船政工业经世纪沧桑 百年船厂焕发新荣光

船政毕业生在甲午海战中殉国

福建船政创办初期，左宗棠、沈葆桢清楚地认识到培养中国自己的科技人才的重要性，并提出“船政根本在于学”的主张。1867年，他们创设了培育造船和驾船人才的船政学堂，这是我国第一所培养造船和航海高级人才的专科学校，也是我国近代第一所海军学校。

1871年，船政学堂组织学生远航实习，曾到过香港、新加坡、日本等口岸，成了中国海军最早的一次远航。这里培养出了严复、詹天佑、邓世昌、萨镇冰等中国近代著名的思想家、军事家、文学家和工程技术专家。

“福州船政学堂很快取得成绩，并被晚清政府所重视，各地相继开办了多所新式海军学堂，有天津、广州、昆明、旅顺、威海等地。”海军陆战学院训练与管理教研室主任刘从军认为。

在位于马尾的中国船政文化博物馆展示墙，有一张《甲午海战船政毕业生参战人员情况》图表，刘步蟾、林泰曾、邓世昌、叶祖珪、林永升等名列其中。船政文化博物馆馆长吴登峰告诉记者，这份46人的参战名单分属驾驶与管轮两个专业。甲午战争中，这些毕业生都是各舰主力，分别担任管带(舰长)、大副、机务等职。

“1894年9月17日的黄海之战中，我方12艘参战军舰的14名管带中，有10人是马尾船政学堂第一期的同班同学。其中，4人在海战中阵亡，3人随提督丁汝昌自杀殉国。”对于那一段历史，吴登峰馆长烂熟于胸。

与船政文化博物馆相距不远、同处马尾马限山麓的马江海战纪念馆(昭忠祠)，如今已将从马尾船政学堂走出去的甲午英烈，与马江海战中牺牲的福建水师官兵一起合祀，供后人缅怀、拜祭。