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福厦高铁为建设新福建加速

2017-01-13 20:10:52 潘宇涵 来源:东南网  责任编辑:蔡丽洁   我来说两句

1月15日,新建福州至厦门铁路客运专线先行工程在漳州角美正式开工建设。项目投资估算总额530.4亿元,建设工期5年。(东南网1月16日)

看到新闻第一眼,脑中不由会想“福厦两地不是已有福厦铁路衔接,为什么还要专门建设一条客运专线呢?难道是传说中政绩工程?”,相信有很多人的想法和笔者一样。

回顾细节,如今的福夏铁路天天人满为患,买站票或是买不到票是经常事,即使是工作日出行,列车上也难觅几个空座,坐动车硬是坐出了地铁的感觉,而且时速200公里的动车已经满足不了福夏人民对速度的渴望,两个小时还是太长。据省发改委相关负责人介绍,现有的福厦线,是全国最繁忙的城际铁路之一,上座率常达100%,现有的线路难以扩容增加运力。从满足人民需求的角度来说,确实有必要再建一条更高速的铁路客运专线。

合福高铁是福建目前第一条真正意义的高速铁路,合福高铁开通运营,福州、南平、三明等地均通上了高铁,这条“最美高铁”不仅便捷了人民,更送来了游人,拉来了经济,“食用菌之都”古田做好了“高铁+”文章,武夷山则逐渐成为周边城市的后花园,周边游、生态游、乡村游等持续红火。高铁的好处已经毋庸多讲,福夏高铁作为合福高铁的延伸线,它的建成,将实现经济活跃的闽南地区与全国高速铁路网络互联互通升级,缩短与长三角和珠三角经济圈的时空距离,促进福莆宁与厦漳泉两大都市区的协同发展,进一步显现快速客运网效应,盘活福建发展,为福建发展再添新动能。从满足福建发展的角度来说,福夏高铁并非多余。

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