“我们永远比末班飞机还要晚下班。”

清晨6点30分，长乐机场运管所工作人员王晓敏坐上第一趟公交车前往最近的机场大巴发车点。7点多，他坐上机场大巴，8点半，抵达机场，开始一天忙碌的工作。

抽查出租汽车驾驶员资质、检查机场大巴安全设施、登记发出车辆的信息……这些就是他一天的主要工作内容。看似简单却繁琐的工作却最考验耐心。当最后一趟航班落地，所有乘客都离开机场后，王晓敏也终于可以下班。而此时，已是次日凌晨3点。

“我们永远比末班飞机还要晚下班。”他笑着说道。“福州机场离市区约55公里，我们驻守在这里的基层一线运管人员，凌晨三点下班早已是工作常态。”

王晓敏是长乐机场运管所里最年轻的同志。最初几个月，他完全不能适应这样的工作节奏。每天困扰着他最大的问题是失眠。很长一段时间，王晓敏必须靠服用安眠药才能入睡。

取暖就靠“走”

与王晓敏不同，今年57岁的老运管人李民建早已习惯这样的工作。长乐机场地处海边，冬日风大，格外寒冷。可是老李说每一位运管所工作人员都有取暖法宝——“走”。“我们上班日要站立十几个小时，在一百来米的候车区来来回回走上百来趟。这样一天下来，浑身都是热乎的。”

“别人过年，我们加班。”机场运管所所长王锐表示，作为一名基层运管工作人员，没法和家人一起吃年夜饭是再正常不过了。 “只要看到旅客们都能平安顺利地回家，我们的付出就值得了。”（省局办公室 黄建芳 彭硕）