昆明孩子随意骑行共享单车 “年龄限制”形同虚设

3个孩子骑在一辆ofo小黄车上 ■ 都市时报实习记者王娜

巡逻民警对破坏“小黄车”的行为进行制止供图

三种共享单车进入昆明快2个月了，方便了市民的同时，也带来了另一类安全问题——在街上、公园，经常可以看见一些半大孩子骑着共享单车横冲直撞，甚是危险。而三种共享单车里，ofo小黄车是少年们骑行的首选。如何才能在技术上克服低年龄段孩子骑行？ofo公司表示，目前正在进行研究。

【调查】

共享单车成了孩子的玩具

在昆明市区内，如果留意，常会看到一些未成年孩子骑着共享单车，随意穿梭在机动车道上。仅在关上森林公园附近，两小时内，记者就发现了10多个小学生骑着共享单车在人行道或者机动车道上行驶。有的更直接将共享单车抬越隔离栏，搬进公园内骑行。

在公园内骑行的小孩们三五成群，他们大多居住在公园附近的城中村内。小宇是几个骑行孩子中的“领队”，他说：“我们现在放假了，没什么事做，就一起约着出来骑车玩。”由于过完年，小宇的父母都收假上班，家里没人管，他就自己出来找小伙伴们玩。队伍中，一个年龄较小的男孩，显然还不能自如掌控自行车，骑得歪歪扭扭，突然“咚”的一声，自行车前轮撞上了花台，侧翻的自行车轱辘，差点将后方一正常行走的老人别倒。

在城中村，记者看见一辆ofo自行车上同时驮着三个小孩，一人站立着骑行、一人坐在单车椅子上、另一人则坐在自行车的后轮防护铁皮上。这辆自行车弯曲且飞速地行驶着，“嗖”地从行人李奶奶身旁擦过，她大声呵斥：“天天来这点乱，撞着人咋个整！”

许多居民反映，这些小孩每天都骑着共享单车在狭窄的城中村巷子里横冲直撞，危险得很，希望这些单车能够得到统一管理。

【问题】

没有手机扫码 小学生如何开锁

“有的锁没有复位，一按就打开了啊。”

“家里大人帮开的锁。”

“知道密码就可以开锁。有些人走的时候忘记把密码锁打乱。”

记者观察发现，在学生骑行的共享单车中，黄色的ofo占绝大多数，为何学生热衷这款车？有市民道出了原因——

市民杨先生：“我们常开玩笑说，ofo是小学生专用单车。因为它只靠一个密码锁，密码永不变化。所以在我们小区里，很多小学生就认准某一部车，占为己有，无需花钱。”

值班保安王先生说：“我常常看见一些小孩在路边玩耍时，会去把弄共享单车的密码锁，我发现他们居然很容易就将锁打开了。”

网友“csmTL早起的陈Sir”说：“经常看见家里亲戚的小孩骑这款小单车，就好奇地问了一下他是如何打开自行车锁的。由于目前市面上ofo自行车是固定密码机械锁，他告诉我，破解单车密码时，只需不停地按开锁键，看哪四个数字在晃动，动的就是密码。”

据一位资深骑行共享单车的人士介绍：“在成都的一些喜欢骑行共享单车的朋友圈里，已经在分享他们骑过的小黄车的车号和密码，只要拿着这一份‘开锁指南’，就可以打开小黄车免费骑行。这种指南可能很快就会在昆明的朋友圈中流传。”

【建议】

ofo公司能否升级密码锁

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十二条规定：驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁。而在昆明，很多8-11岁的孩子也在骑行小黄车，而且是在公路上骑行，无形中带来极大的安全隐患。

在记者调查中也发现，另外两款共享单车摩拜和永安行则没有多少小孩骑行。为什么ofo会被小孩们轻易打开呢？

据悉，ofo起源于北京大学校园，一开始是将学生们自己拥有的单车收集起来喷涂成统一颜色，用于共享。虽然后来以统一的新黄车投放于社会，但在车辆上锁等安全设置方面，确实不如一开始就要进入社会的摩拜或者永安行做得扎实，所以，目前，ofo也是三种共享单车中故障率、损坏率最高的。

从记者经常使用共享单车的经历来看，永安行可以用支付宝信用免押金使用；ofo公司虽然押金较低，但扫码不知道附近哪里有车，找到的车存在损坏问题的几率较高；摩拜车身重、且座位没法调整、押金还要299元。所以，记者经常选择永安行。摩拜的客服则比较好，反映的问题都能得到回复。而ofo的问题相对较多。

昨天，本报记者向ofo公司媒体专员反映了在昆明出现的12岁以下小孩使用单车的情况，询问如何通过技术手段杜绝此类情况，但并未得到回复。

如果通过社会舆论以及学校教育来杜绝12岁以下小孩骑共享单车，效果会比较慢；但如果在密码锁技术上升级，则效果会立竿见影。据悉，ofo公司正在这方面努力。

都市时报首席记者 黄朝红 实习记者 王娜