被夸大与炒作的“恶意破坏共享单车”

自发解救受困单车的“猎人”们

在摩拜用户当中,逐渐自发形成了一个专门举报不文明用车行为的组织,他们自称“摩拜猎人”

姚呈武介绍,在去年摩拜刚进驻上海时,曾有一个用户因不了解使用规则,被扣到只剩61分。一般情况下,一旦有用户信用分低于80分,他就会删除APP不再使用,也不会损失什么。而这个61分用户,却靠自己一次又一次地举报不文明使用摩拜单车的情况,为自己攒回到80分以上,重新正常使用。姚呈武他们联系到这名用户,对方说:“就是知道自己之前做错了,想要做点什么弥补。”

由于有举报功能,在摩拜用户当中,逐渐自发形成了一个专门举报不文明用车行为的组织,他们自称“摩拜猎人”。庄骥是“猎人”群的群主。去年5月,他就职的上海当代艺术博物馆附近,开始出现了40多辆摩拜单车,解决了到距离博物馆最近的地铁站长达1.5公里的路程。他于是成为摩拜早期的忠实拥趸。

当他发现开始有私锁、违停等不文明使用摩拜的现象出现后,曾有过15年当兵经历的庄骥,正义感顿时被激发,他开始了举报单车违停的行动。一个夏天,庄骥就举报了200多辆违停的摩拜单车。期间他遇到了一些志同道合的人,于是组建了一个微信群,群名就叫“摩拜猎人”。随着摩拜单车往全国多座城市的推广,各地都陆续开始有了“摩拜猎人”。目前,全国各地已经有超过100个“摩拜猎人”。

“摩拜猎人”和摩拜官方几乎没什么直接联系,组织者庄骥认为这样才能保持他们足够的独立和“打猎”的热情。尽管是一个纯粹的民间自发组织,但“摩拜猎人”内部却有严格的架构和要求。要想加入单车猎人,首先要进入实习猎人群。在实习群里,会有“老猎人”指导你举报违停的技巧。

“打猎”解救“受困”共享单车,并不是“随手拍”那么简单。除了取证时拍照要拍清楚车身号码牌,还要多角度拍清楚周围环境,以便证明确为违停,或者方便维修师傅前来维修。如果是违停,要在举报后,把共享单车骑到规范的停车区域,才算一次完整的“打猎”。而直到摩拜信用积分因使用和举报累积达到600分,并经系列考核通过之后,才能获批正式成为“摩拜猎人”的一员。

去年11月加入的高振超,是全北京的第二个“摩拜猎人”,全国的第32个。他当“猎人”最开始也是因为自己找不到车,用车不方便。现在高振超每天中午都会到单位附近的各个小区“扫荡”；晚上则带着强光手电筒在自家小区里“围剿”；即使是上班期间短暂的因公外出,无论走到哪儿,他也都会打开摩拜APP,根据地图找车“狙击”一圈。

高振超不光自己“打猎”,还积极“发展下线”。“因为整天看到那种报道,感觉不文明用车的现象越来越严重。靠我们一两个人孤军奋战不够,真的挺着急的。现在各地都有共享单车,都有‘猎人’了,‘北京队’不能输啊!所以最近在积极寻找新人。”这个27岁自称有骑士精神的小伙子笑着说。

张天宇就是被高振超这个“星探”发现的,她是北京第一名“女猎人”。这个90后姑娘工作和生活都在北京大兴的亦庄地区。作为经济开发区,亦庄相对地广人稀车少,“打猎”要比城六区花的时间精力更多,张天宇靠早起晚睡来弥补。“打猎是会上瘾的,你知道吗?哪天没打会觉得今天没完成作业。”张天宇对《新华每日电讯》说。

对于较为频现的各种不文明用车现象,百八十个“猎人”们的努力看似杯水车薪,“但是不要以为单个一次的举报是没用的。”高振超说,由于他经常在单位附近小区“打猎”,现在附近的违停现象已经明显下降。

而根据自己这半年来的“打猎”经验,在他所见到过的不文明用车情况中,恶意破坏的不到20%。张天宇告诉《新华每日电讯》,有一次自己在一辆辆将解救出来的摩拜单车往路边摆放整齐时,会有小学生主动来给她帮忙。