逐鹿大丰，东南汽车DX双雄载誉而归 荣膺十一冠

战火燃擎，逐鹿大丰！2017中国量产车性能大赛(CCPC)第二站9月23-24日在江苏盐城大丰开赛。在7月，东南DX双雄就强悍出击，实力制霸克拉玛依高温赛场，首站总揽八冠，拿得头彩！此次东南汽车DX系双车延续首站八冠气势赴战盐城大丰，决战高性能赛场，双站共拿下十一冠。

大丰站比赛场地选在拥有号称“亚洲第一汽车测试场”之称的中汽中心盐城汽车试验场，除了有常规的传统技术组T组赛和新能源汽车组E组赛，还延续了今年赛事新增的针对媒体的“东南汽车杯”媒体精英挑战赛和针对车友的“昆仑润滑油”车王争霸赛。

提前体验冠军实力

9月23日，中国量产车性能大赛已正式拉开帷幕，为了亲身感受赛车运动的魅力，东南汽车特地在这一天安排了试驾活动。

试驾体验在大丰麋鹿园附近进行，以城市路段试驾为主。因为处在周末，路上行车行人不少，难免要走走停停，这也很符合车主的真实用车环境。

作为今年中国量产车性能大赛“媒体精英挑战赛”、“昆仑润滑油车王争霸赛”的赛事指定用车，东南DX7的表现没有让人失望，无论是起步、超车，动力都很到位，再加上其配备了360°全景影像、并线辅助系统等辅助系统，超车、并线等操作一气呵成。

在制动性能上，DX7刹车线性，不管是制动或是车速控制，都让人感到操作起来心里有底。

到了车少的路段，DX7的三菱高性能发动机才真正爆发，初段爆发很给力，肯踩油门就有推背感，提速到中高速的动力车内噪音控制得也很好，而整体的转向并没有因车速高就会有偏差，高速的转向循迹性也相当不错。

此外，DX7的舒适性也让人惊喜，前后独立悬挂搭配专业SUV底盘调校，虑震细致的同时还能保证清晰的路感。在过减速带等稍大起伏路面的时候，车内的颠簸并不明显，加上整车的NVH性能优秀，基本隔绝了外界的噪音，让整车的静谧性、舒适性达到了同级中的一流水准。

DX双车奋力厮杀再创佳绩

作为参赛车辆最多的传统技术T组，自然强手如林。而且此次大丰站的赛事与前站不同，增设了更加偏向于对车型本身性能考验的环节，因此对车辆的各项综合性能提出了更高的要求。

东南DX双雄在针对燃油经济性的高速工况长距离节能测试赛(高环)中表现亮眼，凭借其搭载的三菱全新高性能发动机的耐久性和高效性，轻松完成了近两小时的高速行驶并以碾压之势双双摘得桂冠。工信部油耗数据显示DX7百公里油耗仅为7.6L，DX3 SRG百公里油耗仅为7.3L，燃油实力着实超群。

DX3 SRG虽是首次登场，但表现灵活干练。其中，在场地计时赛方面，DX3 SRG轻松甩开对手，以总成绩120.87秒(A道61.32秒、B道59.55秒)轻取冠军。在淋水路面紧急制动测试中，DX3 SRG灵敏的刹车、出色的抓地力带来优异的制动性能，“小钢炮”当之无愧。

征战车市破销量，DX双雄无所畏惧

在中国量产车性能大赛上所向披靡的东南汽车，在车市竞争中也毫不逊色于对手。据统计，东南汽车8月销量同比增长53%，增长排名全品牌第二，1-8月累计销量92382量，同比增长42%，其中东南DX3连续8个月稳居小型SUV畅销榜前席，跻身自主小型SUV上半年销量领先阵营。

同时东南汽车深谙消费者诉求，在延续了东南DX7备受消费者好评的“新时尚、大空间、高配置”的基础上，2018款DX7新增了智能PM 2.5新风系统，能快速吸附和消除空气中的PM2.5、重金属细小颗粒、细菌和TVOC有害气体，为车主用户提供健康、舒适、放心的驾驶环境。在安全配置方面，部分车型新增了AVM全景影像显示系统、SIDE VIEW车侧影像实时辅助等多项智能配置。

在整车NVH、发动机振动及音质优化、整车声学材料性能提升和底盘舒适性等方面，2018款DX7也进行了23项优化，在达到同级别最优的同时，为驾乘人员带来极致舒适的36分贝卧室级静谧享受，力求为消费者带来“更智能，更健康，更安全”的有车生活。

荣登王者宝座，精彩还将继续

在此次大丰站传统组(T组)比赛中，东南DX7与DX3 SRG再次展现了冠军实力，最终以两站十一冠荣登王者宝座。至此，2017中国量产车性能大赛大丰站赛事圆满落幕。接下来最后一站的比赛，双子星将拿出怎样优异的表现逐鹿高寒赛场，精彩还将继续。