哈啰助力绿色出行 共享电动助力车行标编制启动
2019-08-02 18:10:10 来源: 责任编辑:陈楠 我来说两句 |
为了稳步推进城市公共交通领域标准规范化建设,进一步规范共享电动助力车的运营及安全标准,7月31日,中国城市公共交通协会联合中国电子技术标准化研究院,依托中国城市公共交通协会标准化委员会,共同开展了共享电动助力车相关团体标准的制订工作。中国城市公共交通协会秘书长郭礼豪、中国电子技术标准化研究院华东分院CEO李韻琹及以哈啰出行为代表的主编团队参加本次会议。 会议现场 多方需求,共享电动助力车应运而生 共享电动助力车经过两年的发展,已经深深融入任人们的日常生活。以在全国率先启动共享助力车业务的哈啰为例,自2017年9月哈啰助力车投放市场,至2019年5月底,哈啰助力车已进入全国220+城市,总骑行里程超12.3亿公里。放到具体城市来看,截止19年5月底,哈啰助力车在合肥运营一年零三个月,累计骑行订单数近4500万单,累计骑行总里程达到1.27亿公里,累计节约碳排放约761.98万千克。数据证明共享电动车在中国市场上确实有巨大的需求量。 告别野蛮生长,行业迎来新洗牌期 哈啰出行结合自身运营经验和技术经验,作为第一起草人参与编制《共享电动助力车通用技术规范》、《电动助力车公共充电场站建设标准》等四项规范。在编制标准时,再次明确了共享助力车的定义。与传统个人电动自行车的区分点包括,车身不设充电器和充电回路,取消后衣架,增加智能ECU,防水、耐候(日晒雨淋,日常损耗)等性能,用于满足车辆的共享特性。 哈啰出行主编团队代表·许杰 许杰认为,共享电动助力车的发展应当深入考虑其运维的便捷和持久,包括与城市市容市貌、出行环境的匹配和融合。“目前,哈啰出行特有的智能后台,不仅可以对城市出行进行具体的画像,也可以为缓解城市交通拥堵提供数据解决方案。” 中国电子技术标准化研究院华东分院CEO李韻琹表示,共享电动助力车的标准化建设,对于这一新兴行业来说,是一次“开拓先河”的过程。此次会议中,各界代表齐聚一堂,从规范行业发展角度出发,站在全行业的角度凝聚出共识,稳步推进城市公共交通领域标准规范化建设,进一步规范共享电动助力车的运营及充电安全标准,引领行业健康有序发展。 |
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