南平顺昌城乡客运一体化发展：打通便民惠民“最后一公里”

（本网记者 冯川叶）“春节买年货进城在在家门口就可以坐上公交，票价比过去便宜，趟数也多，方便多了。”在南平顺昌县仁寿镇“镇镇通公交”大大方便了村民进城。今年春运期间，村民们搭乘公交到城里办事、采购，极大提升了出行体验感。

仁寿镇是顺昌最偏远的乡镇之一，距顺昌52公里，沿线有埔上镇、洋墩乡等镇村。过去，顺昌至仁寿一线，主要以农村客运中巴为主，每30分钟一趟。如今，新的公交车采用绿色、环保、纯电动的新能源车，每20分钟一趟，不仅更加舒适宽敞，而且每辆车从原来的19座提高到30座，大大提升了群众出行的舒适感。

2019年12月，顺昌县已实现“镇镇通公交，村村通客车”。“城乡公交镇区全覆盖不是终点，而是我们道路客运发展新的、更高的起点。”顺昌县运管所所长王彪说，“顺昌还要继续实施‘公交优先’发展战略，实现农村客运与城市公交全面融合发展，将公交化改革惠及更加偏远的百姓，以城镇公交为依托，智能公交为手段，小型预约公交的方式，继续发展镇村公交。持续提升客运服务品质，营造更加绿色友好便捷的公交出行环境，以满足人民群众对交通出行的美好向往为目标，创建新型的智慧交通体系。”

在开通城乡公交线中，运管部门遇到了许多困难和问题。例如乡镇充电桩建设缓慢、一些运输站规划位置较偏远或未建设相关设施等问题。为了解决这些具体的难题，王彪多次会同公交部门负责人赶赴难点焦点问题聚集的仁寿、高阳等乡镇，现场协调解决上下车停靠点、车辆过夜停车、驾驶员住宿等问题。积极与乡镇对接，做好与供电、施工单位协调，完善充电设施建设用地，及时解决充电设施建设中遇到的问题。为了给群众提供更优质的出行服务，顺昌县运管所党支部与顺昌天龙公交公司党支部结对共建，双方围绕着“四好农村路”运营好的目标，互联互通，通过成立党员突击队、表彰党员示范岗、设立党员便民服务台、开通党员示范车等方式，充分发挥党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，让城乡群众享受更安全舒适、更便捷优惠的公共交通出行服务。

“顺昌至仁寿专线共投入10辆公交车，日发班次50趟，全程运行55公里，停靠站点36个，在城关即可上车。基本上可以满足顺昌到仁寿、洋墩沿线群众的出行需求。”顺昌天龙公交有限公司总经理张聚有介绍。

路通了，车来了，有没有人坐？能不能开得长久？

每天早上七点，开往郑坊工业园区神农菇业、盈昌竹木两家企业的定制公交都会准时在城关指定公交站台接送工人去上班，傍晚下班再接送回来。这是天龙公交公司为企业工人量身定制的公交专班。“2020年复工复产后，了解到工人上班不便，交通部门同我们就深入企业，了解他们的需求，开通专班，为企业复工提供了便利。”天龙公交公司经营科科长陈伟说。

在群众最关心的公交票价上，顺昌县坚持惠民便民，将城乡公交票价降低到原农村客运班线票价的一半，使用云闪付支付还可再优惠2元，大大降低了百姓出行成本，进一步提升人民群众的获得感、幸福感。

村村通不仅给乡村带来了游客，还带来了商机。走进顺昌仁寿富石村综合客运站，站内的货架上，摆着香菇、笋干、蜂蜜、莲子等土特产。顺昌县仁寿镇富石村党支部书记陈贵兴介绍，这个综合客运站还是个农村淘宝站，可以为“农产品代销”。

“原来村里的农产品要拿到镇上才能寄出去，现在农产品直接在这里寄，通过站内的公交车运出去。新型公交可以放蛮多，寄货量也比较大，价格便宜。我们这个站还有个存储室，村里贫困户生产出来的蜂蜜、鸡鸭等农产品，可以免费寄存在我们这里，再由农村淘宝店帮他们统一销售，促进脱贫。”陈贵兴说。

与此同时，顺昌县运管所依托乡镇综合运输服务站、港湾式客运站，为农村客运与旅游、电子商务等业态的融合发展和农产品销售开辟了新路，通过创新县、乡、村三级物流模式，联通城乡公交、各级站点和快递乡村网点等，解决了城乡“最后一公里”的物流配送难题，形成城乡通达的一小时交通经济圈。

顺昌县全力提升城乡客运一体化水平，城乡公交一体化、智能化、绿色化、便民化走在福建全省前列，位居南平全市第一。2020年，在“镇镇通公交”基础上，不断提升党建引领“四好农村路”运营水平，推进城乡客运高质量发展。