春运期间铁路将添“新线路”“新装备”

今天（1月8日），国务院新闻办公室举行新闻发布会上，国铁集团客运部负责人朱文忠表示，今年春运启动时间比2024年春运提前12天，铁路客流将呈现一些新的特点和规律。

一是整体客流稳中有增。2025年春运客运市场将延续2024年平稳发展态势，春节8天长假将进一步激发探亲、旅游等出行需求，推动节中客流的全面增加。

二是客流特征仍将呈现较为明显的单向特征，但反向客流量将进一步上升。

三是春运客流高峰期部分时段和方向，比如节前广深地区至长沙、武汉、成渝等方向，仍然存在运量与运能间的矛盾。

在运力安排方面，铁路部门将科学安排春运运力，最大限度满足春运期间旅客出行需求：

一是充分用好铁路新线新装备。今年春运，部分客流集中方向新增高铁通道，有新开通的沪苏湖、集大原等高铁线路，将对北京、上海等春运重点地区起重要支撑作用；春运前全国集中投用185组新造的时速350公里复兴号动车组，为春运提供了移动装备保障和支撑。

二是加大重点地区和高峰时段运力投放。节前，在北京、沪宁杭、广深等客流集中地区，每日安排开行长途旅客列车1724对、同比增加64对；客流高峰期安排开行夜间长途高铁列车329对、同比增加38对。节后，在成渝、武汉、南昌、湖南等客流集中地区，每日安排长途旅客列车871对、同比增加46对；客流高峰期安排夜间长途高铁列车170对、同比增加31对。

三是完善突发客流应急响应机制。根据铁路12306客票预售和车票候补大数据，分析旅客出行规律，动态研判客流走势，梯次安排运力投放，努力实现运能和需求的精准匹配。为应对突发客流，我们在主要铁路枢纽储备一定数量的客车和乘务人员，确保随时能够上线运行，保障旅客出行需求。

（总台央视记者 陈晰 王善涛）