福州新闻网讯　６日上午9:53，随着一声悦耳的汽笛声，D6516次动车缓缓驶出福州站，沿着向莆铁路线疾驰而去。驾驶室内，未来的动车司机们正在指导司机的带领下随车“看道”，熟悉运行线路、信号和沿线环境。

“绿灯”“通过”，司机温九林边操作边喊着专业用语。列车在如画般的山水中运行得十分平稳，随车“看道”的5位动车司机认真地观察着沿途经过的桥梁隧道、进出站信号机设置的位置和车站特点，并一一记录下来。指导司机肖宗杰也不时提醒他们，在不同运行区间要注意哪些事项。

据了解，向莆铁路即将开通运行，动车司机培训也进入最后的实战演习。记者了解到，福州机务段为迎接向莆铁路开通，特意挑选出26名技术拔尖的动车司机担当向莆铁路开通运营后的乘务任务，其中10人是持有“G”字头动车驾驶证的驾驶员。

(福州日报记者 常诗纯 通讯员 雍万俊 黄承登 陈宗斌)

因向莆铁路通车火车票预售暂调

东南网9月7日讯（海峡都市报记者 李进)昨日，记者从福州火车站获悉，因向莆铁路开通，福厦的列车运行时刻表将调整，火车票预售期将调整。

1216/7福州—西安、1218/5西安—福州、K392/89福州—成都、K523/6汉口—福州、K8716/7南昌—福州自9月25日起的火车票暂停发售。K1268/9福州—重庆北自9月27日起的车票暂停发售。

部分车次自9月26日起的车票暂停预售。

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向莆铁路26日开通 25日起部分列车车票暂停发售

本报讯（记者谢丹 通讯员万翔）向莆铁路将于9月26日开通。昨日记者从福州火车站获悉，因昌福铁路线开通，需调整新的列车时刻表，9月25日起，部分列车车票暂停发售。

据南昌铁路局相关人员介绍，目前火车票网络购票提前20天，窗口购票提前15天，因列车时刻表将有所调整，所以昨日相关火车站发布了调整预售期的通知。

9月25日停售的车次主要是行程比较长的。福州（南）至厦门（北）、龙岩、福鼎动车组车票自9月26日始发站起（包含沿途停靠站）暂停发售。

据相关人员介绍，列车时刻表具体调整时间尚未确定，在这期间出行的乘客可留意福州火车站官方网站发布的最新公告。

11个在建高速项目今年年底建成通车

本报讯（记者谢丹）昨日，记者从省政府获悉，我省多个高速公路项目将在“十二五”内竣工通车，而今年年底，就有11个在建高速公路项目建成通车。

今年底，全省将建成通车的高速公路项目包括：南安金淘至厦门（罗溪连接线）项目，漳州招银疏港支线，沈海复线漳州长泰美宫至陈巷段，沈海复线漳州（天宝）至平和，沈海复线漳州（平和）至诏安（闽粤界），湄洲湾至重庆通道建宁至泰宁连接线，沈海复线莆田（仙游）至南安（金淘）莆田段，泉州环城高速公路南安张坑至石井段，莆永公路莆田(仙游)至泉州(永春)泉州段，莆永公路泉州(永春)至龙岩(永定)泉州段、漳州段。

另外，在2014年底前，泉州湾跨海大桥项目、沈海高速复线仙游至南安金淘段、泉三高速南安至安溪连接线项目等项目将建成通车。

(东南快报）

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昌福铁路线开通在即　25日起部分列车票暂停发售

福州新闻网讯　6日，记者从南昌铁路局获悉，因昌福铁路线开通，需调整列车时刻表，福州(南)至厦门(北)、龙岩、福鼎动车组车票自9月26日始发站起暂停发售，其他暂停发售车票车次、日期见下表：

(福州新闻网记者　胡巧灵)

向莆铁路月底通车，动车游致成本增加，报价预计上浮10％～15％

东南网9月6日讯（海峡都市报 本版文字 朱丽萍）备受关注的向莆铁路本月底将通车，届时，南昌至福州车程由11小时缩短至3.5个小时，这将方便我省与江西游客往来。我省旅游业界正紧锣密鼓构建闽赣“高铁旅游圈”，一方面向江西推介本省旅游线路，同时向闽市民推介江西动车游。

榕旅行社筹备江西动车线

昨日，福州多家旅行社负责人称，2011年温福高铁通车后，福州组团前往杭州的客人立刻出现100%的增量。向莆铁路开通后就迎来“十一”黄金周，预计届时福州赴庐山、三清山、龙虎山、井冈山等景区游客将大增，目前各家旅行社也在紧锣密鼓地筹备江西动车游线路。

省康辉旅行社国内旅游中心相关负责人鲍晓燕表示，目前福州到江西主要是火车游线路，福州到南昌硬卧票价为160元左右，车程近11小时。向莆铁路开通后，市民路上花费时间只要3个多小时，游客有更充裕的游玩时间，不过费用应该更高。

比如三清山、龙虎山双卧4日游，目前的行程安排一般是周五晚上出发，周一晚上返程，在火车上住两个晚上，该线路报价目前是1000元左右。而改走动车游后，票价更高，不能宿在火车上，总体成本会走高，预计上涨10%~15%。

我省旅游部门提前去赣招客

除了福州旅行社，我省旅游部门现在也正积极地备战向莆铁路商机。针对以江西为主的内陆旅游客源市场，本月我省三明市、泰宁县等地政府都将陆续到南昌、九江、上饶等市推介福建风景。

三明市旅游局局长陈欣称，三明近期将结合第五届中国丹霞（泰宁）文化旅游节，将向南昌、抚州、鹰潭、福州、莆田等城市，重点推介向莆铁路沿线重点景区。届时，还将推出“畅游大金湖、探幽玉华洞”、“看世界遗产，品沙县小吃”、“山湖洞林之旅”等精品线路。

福建省旅游局相关负责人称，向莆铁路沿途穿越武夷山、大金湖、玉华洞、青云山等七大名胜风景区，省旅游局围绕海洋、闽台、世遗、美食、民俗推出8条特色旅游线路，预计向莆沿线将成今年闽赣两省最热门出行线路。

向莆铁路自８月２６日起，全线进入试运行阶段，９月底开通运营。沿线植被茂密，号称“中国最美高铁”。图为向莆铁路检测车行驶在江西与福建交界处时，车窗外的美景让人心旷神怡。 　（湄洲日报 蔡昊　摄）

未来两年内将有11条铁路通我省

三年后铁路出省通道可达9个，厦深铁路年底通车

本报讯（记者谢丹）倍受关注的向莆铁路将于本月底正式通车，昨日记者获悉，2013-2015年间，我省将陆续建成通车11条干支线铁路，“三纵六横九环”的铁路网主框架将在“十二五”末搭建起来，有26项重大铁路项目力争在“十二五”末前开、竣工。

三年后铁路出省通道可达9个

到2015年底，我省铁路网将呈现出“四通八达”的局面。全省铁路运营里程将超过3393公里，进出省通道增至9个。届时，北边的温福铁路、衢宁铁路，南边的厦深铁路，西北的合福铁路、改建的鹰厦铁路，西边的向莆铁路，西南的长泉铁路、浦建龙梅铁路等等，都可以便捷地连接起福建与周边省份。

记者了解到，“十二五”后三年里，我省铁路建设力争完成投资570亿元，向莆、厦深、合福、赣龙、漳州港尾5条续建干线铁路以及江阴、可门、湄洲湾北岸、湄洲湾南岸、宁德白马、罗源湾北岸6条港口铁路支线，这11条铁路都计划在2015年底前建成通车。

合福铁路10月完成线下工程

除了即将开通的向莆铁路外，今年年底厦深铁路也将开通，从泉州到深圳的时间大约为4个小时。

合福铁路将于2015年6月底开通，从福州出发，经宁德、南平两市至安徽合肥。据了解，该项目将于今年10月完成线下工程，由于这条线路是京福铁路的重要组成部分，项目建成后，将大大缩短福州到合肥的时间。

福平铁路预计10月动工

据透露，福州至平潭铁路预计于今年10月开工，福平铁路自福州站东端引出，经鼓山、福州南站、长乐首占至平潭岛，全线长度88.433km。速度目标值200公里/时。据悉，福平铁路建设年限为2013-2018年。

紧接着，南平至龙岩的铁路项目将于今年11月开工，该线路自京福高速铁路新南平站引出，经沙县、三明、永安、漳平至龙岩，又与龙厦铁路、福厦铁路连接，我省整个铁路环网将初步形成。

衢宁铁路（福建段）力争今年年底立项，2014年力争开工。

我省另一条连接沿海与内陆地区的快速铁路线——长泉铁路也将力争在“十二五”末开工。

力争“十二五”期间开工的铁路项目还有浦建龙梅铁路（浦城至广州梅州），福建境内线路长度490公里；福州罗源湾北岸铁路支线等。

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三年后铁路出省通道可达9个

到2015年底，我省铁路网将呈现出“四通八达”的局面。全省铁路运营里程将超过3393公里，进出省通道增至9个。届时，北边的温福铁路、衢宁铁路，南边的厦深铁路，西北的合福铁路、改建的鹰厦铁路，西边的向莆铁路，西南的长泉铁路、浦建龙梅铁路等等，都可以便捷地连接起福建与周边省份。

记者了解到，“十二五”后三年里，我省铁路建设力争完成投资570亿元，向莆、厦深、合福、赣龙、漳州港尾5条续建干线铁路以及江阴、可门、湄洲湾北岸、湄洲湾南岸、宁德白马、罗源湾北岸6条港口铁路支线，这11条铁路都计划在2015年底前建成通车。

合福铁路10月完成线下工程

除了即将开通的向莆铁路外，今年年底厦深铁路也将开通，从泉州到深圳的时间大约为4个小时。

合福铁路将于2015年6月底开通，从福州出发，经宁德、南平两市至安徽合肥。据了解，该项目将于今年10月完成线下工程，由于这条线路是京福铁路的重要组成部分，项目建成后，将大大缩短福州到合肥的时间。

福平铁路预计10月动工

据透露，福州至平潭铁路预计于今年10月开工，福平铁路自福州站东端引出，经鼓山、福州南站、长乐首占至平潭岛，全线长度88.433km。速度目标值200公里/时。据悉，福平铁路建设年限为2013-2018年。

紧接着，南平至龙岩的铁路项目将于今年11月开工，该线路自京福高速铁路新南平站引出，经沙县、三明、永安、漳平至龙岩，又与龙厦铁路、福厦铁路连接，我省整个铁路环网将初步形成。

衢宁铁路（福建段）力争今年年底立项，2014年力争开工。

我省另一条连接沿海与内陆地区的快速铁路线——长泉铁路也将力争在“十二五”末开工。

力争“十二五”期间开工的铁路项目还有浦建龙梅铁路（浦城至广州梅州），福建境内线路长度490公里；福州罗源湾北岸铁路支线等。

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三年后铁路出省通道可达9个

到2015年底，我省铁路网将呈现出“四通八达”的局面。全省铁路运营里程将超过3393公里，进出省通道增至9个。届时，北边的温福铁路、衢宁铁路，南边的厦深铁路，西北的合福铁路、改建的鹰厦铁路，西边的向莆铁路，西南的长泉铁路、浦建龙梅铁路等等，都可以便捷地连接起福建与周边省份。

记者了解到，“十二五”后三年里，我省铁路建设力争完成投资570亿元，向莆、厦深、合福、赣龙、漳州港尾5条续建干线铁路以及江阴、可门、湄洲湾北岸、湄洲湾南岸、宁德白马、罗源湾北岸6条港口铁路支线，这11条铁路都计划在2015年底前建成通车。

合福铁路10月完成线下工程

除了即将开通的向莆铁路外，今年年底厦深铁路也将开通，从泉州到深圳的时间大约为4个小时。

合福铁路将于2015年6月底开通，从福州出发，经宁德、南平两市至安徽合肥。据了解，该项目将于今年10月完成线下工程，由于这条线路是京福铁路的重要组成部分，项目建成后，将大大缩短福州到合肥的时间。

福平铁路预计10月动工

据透露，福州至平潭铁路预计于今年10月开工，福平铁路自福州站东端引出，经鼓山、福州南站、长乐首占至平潭岛，全线长度88.433km。速度目标值200公里/时。据悉，福平铁路建设年限为2013-2018年。

紧接着，南平至龙岩的铁路项目将于今年11月开工，该线路自京福高速铁路新南平站引出，经沙县、三明、永安、漳平至龙岩，又与龙厦铁路、福厦铁路连接，我省整个铁路环网将初步形成。

衢宁铁路（福建段）力争今年年底立项，2014年力争开工。

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力争“十二五”期间开工的铁路项目还有浦建龙梅铁路（浦城至广州梅州），福建境内线路长度490公里；福州罗源湾北岸铁路支线等。

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三年后铁路出省通道可达9个

到2015年底，我省铁路网将呈现出“四通八达”的局面。全省铁路运营里程将超过3393公里，进出省通道增至9个。届时，北边的温福铁路、衢宁铁路，南边的厦深铁路，西北的合福铁路、改建的鹰厦铁路，西边的向莆铁路，西南的长泉铁路、浦建龙梅铁路等等，都可以便捷地连接起福建与周边省份。

记者了解到，“十二五”后三年里，我省铁路建设力争完成投资570亿元，向莆、厦深、合福、赣龙、漳州港尾5条续建干线铁路以及江阴、可门、湄洲湾北岸、湄洲湾南岸、宁德白马、罗源湾北岸6条港口铁路支线，这11条铁路都计划在2015年底前建成通车。

合福铁路10月完成线下工程

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合福铁路将于2015年6月底开通，从福州出发，经宁德、南平两市至安徽合肥。据了解，该项目将于今年10月完成线下工程，由于这条线路是京福铁路的重要组成部分，项目建成后，将大大缩短福州到合肥的时间。

福平铁路预计10月动工

据透露，福州至平潭铁路预计于今年10月开工，福平铁路自福州站东端引出，经鼓山、福州南站、长乐首占至平潭岛，全线长度88.433km。速度目标值200公里/时。据悉，福平铁路建设年限为2013-2018年。

紧接着，南平至龙岩的铁路项目将于今年11月开工，该线路自京福高速铁路新南平站引出，经沙县、三明、永安、漳平至龙岩，又与龙厦铁路、福厦铁路连接，我省整个铁路环网将初步形成。

衢宁铁路（福建段）力争今年年底立项，2014年力争开工。

我省另一条连接沿海与内陆地区的快速铁路线——长泉铁路也将力争在“十二五”末开工。

力争“十二五”期间开工的铁路项目还有浦建龙梅铁路（浦城至广州梅州），福建境内线路长度490公里；福州罗源湾北岸铁路支线等。

未来两年内将有11条铁路通我省

三年后铁路出省通道可达9个，厦深铁路年底通车

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三年后铁路出省通道可达9个

到2015年底，我省铁路网将呈现出“四通八达”的局面。全省铁路运营里程将超过3393公里，进出省通道增至9个。届时，北边的温福铁路、衢宁铁路，南边的厦深铁路，西北的合福铁路、改建的鹰厦铁路，西边的向莆铁路，西南的长泉铁路、浦建龙梅铁路等等，都可以便捷地连接起福建与周边省份。

记者了解到，“十二五”后三年里，我省铁路建设力争完成投资570亿元，向莆、厦深、合福、赣龙、漳州港尾5条续建干线铁路以及江阴、可门、湄洲湾北岸、湄洲湾南岸、宁德白马、罗源湾北岸6条港口铁路支线，这11条铁路都计划在2015年底前建成通车。

合福铁路10月完成线下工程

除了即将开通的向莆铁路外，今年年底厦深铁路也将开通，从泉州到深圳的时间大约为4个小时。

合福铁路将于2015年6月底开通，从福州出发，经宁德、南平两市至安徽合肥。据了解，该项目将于今年10月完成线下工程，由于这条线路是京福铁路的重要组成部分，项目建成后，将大大缩短福州到合肥的时间。

福平铁路预计10月动工

据透露，福州至平潭铁路预计于今年10月开工，福平铁路自福州站东端引出，经鼓山、福州南站、长乐首占至平潭岛，全线长度88.433km。速度目标值200公里/时。据悉，福平铁路建设年限为2013-2018年。

紧接着，南平至龙岩的铁路项目将于今年11月开工，该线路自京福高速铁路新南平站引出，经沙县、三明、永安、漳平至龙岩，又与龙厦铁路、福厦铁路连接，我省整个铁路环网将初步形成。

衢宁铁路（福建段）力争今年年底立项，2014年力争开工。

我省另一条连接沿海与内陆地区的快速铁路线——长泉铁路也将力争在“十二五”末开工。

力争“十二五”期间开工的铁路项目还有浦建龙梅铁路（浦城至广州梅州），福建境内线路长度490公里；福州罗源湾北岸铁路支线等。

8月28日，在泰宁县兴灵森林资源开发有限责任公司车间里，工人正在加紧生产一批木塑栅栏、室内装饰材料等，用于向莆铁路泰宁火车站的建设。

兴灵公司位于泰宁县大洋坪工业园区，占地约80亩，注册资本约5000万元，开发木塑复合新材料及制品，产品主要销往浙江、上海等地，并远销美国、加拿大、迪拜等国际市场。

据悉，该企业引进生物提取专利技术，以木屑等为主原料，混配一定比例的塑料为基料，生产出的木塑复合材料强度、硬度较高，不含甲醛，无氨、苯等装饰污染问题，可循环利用，并能在装修、建筑等领域中替代实体木材，减少森林资源的消耗。目前，公司拥有PE型材、PVC型材、油脂萃取等各类生产线20余条，能够年产木塑复合材料约1.5万吨。去年上半年投产以来，已实现产值约1亿元，实现税收约200余万元，并为周边村镇提供80余个就业岗位。下一阶段，该公司计划引进木塑水泥模板、家具板材生产线，增加产品种类，拓展市场空间，对接即将开通的向莆铁路。 （赵 伟 杜 旻 文/图）