治堵，需公车率先垂范 中秋前夕，厦门遭遇全城大堵车。专家分析了多种原因，却忽视了私家车的高空置率问题。民间组织厦门绿拾字环保服务社向导报独家介绍了近期的调查结果——— 很多私家车只坐一人，空置率将近七成。专家认为，解决之道在于引导私家车主改乘公交车。（《海峡导报》9月25日）

马路越修越宽，交通却越来越堵，这不仅让城市管理者头疼，更让市民闹心。而私家车将近7成的空置率更让人觉得的确有必要管一管。

现在建议让私家车主改乘公交，听上去好像对症下药，可从多大程度上能获得认可，很难说。毕竟，私家车又不是摆家里的装饰品，它就是个代步工具，如果想要说服人家明明自己家里有车却还要出去挤公交，简直就是让饭店老板到外面找地方吃饭，难度显然不是一般的大。

再说，交通不畅不能都“归功”于百姓用的私家车，公车同样“功不可没”。就高空置率而言，公车恐怕也不比私家车差多少。曾有人戏称，如果公车不上路，即使是素以堵车闻名的首“堵”北京，堵车都不会再是问题，很显然，公车更该为缓解交通难题做出贡献和牺牲。厦门的公车使用即使没北京那么夸张，但如果公车使用得到限制，交通拥堵问题也会得到缓解。鼓励市民私车不用的劲头，更应该先用来去监督公车的使用。把公车监督好了，并且适当地加以限制，再来盯私家车，也就有说服力了很多。（来源：海峡导报）