代驾免费会成为一种新的趋势吗？

今年 5 月，自从“醉驾入刑”实施以来，代驾行业如雨后春笋迅速发展。在经过半年多的筹备后，成都市代驾服务行业协会昨日正式成立。同时，成都市也成为全国第一个成立代驾行业协会的城市。（ 12 月 21 日《天府早报》）

代驾这个行业，在西方已经很常见，但在中国还是属于新兴行业，大部分市民仍然对代驾行业感到很陌生，就更不要说代驾服务行业协会了。尽管成都成为了全国第一个成立代驾行业协会的城市，但代驾在成都能否走得顺畅，至少目前甚至很长一段时间不能给出准确答案。

说到代驾，不能不说钱的问题。成都市第一家成立的代驾公司——成都越翔代驾公司目前代驾的定价分为一环内 80 元、二环内 100 元、三环内 120 元三个标准，这个价格很多人不能接受。一位经常赶赴各种饭局的商业人士这样说：“请代驾不是很有必要，换句话说，我即使开车去吃饭喝了酒，但我可以把车停在那边，打车回家，第二天再打车去取车，也比喊代驾便宜。”这个看法代表了目前大部分不太愿意选择代驾的人们的观点。而作为代驾公司，价格因素的确是一个硬伤，经营一个代驾公司，成本无疑是很高的，除了代驾员以外，公司内还有话务员、调度员，还有业务部和客户部等，这些人员的工资和相关待遇只能羊毛出在羊身上，代驾的价格怎么可能不高呢？

价格是一个方面，竞争也非常激烈。目前，成都市有 50 多家代驾公司在工商部门注册，其中 26 家代驾公司和提供代驾服务的餐饮企业已经加入代驾行业协会，此外还有没有在工商部门注册过、一直靠“打游击”的代驾行为存在。在正规代驾公司和“打游击”的代驾行为之间，价格问题无疑是选择代驾的那部分市民最为看重的筹码，代驾公司高高在上的价格和可以讨价还价的“打游击”的代驾价格互相竞争，谁更占有优势不言自明，可以想见代驾公司生存的艰难。

但是，既然有了代驾公司，就必须进行规范管理，必须有个规范的价格标准来约束市场。同时，提升代驾行业服务质量，建立统一的服务流程，强化代驾人员的队伍建设，这些问题也显得非常突出，于是代驾协会应运而生。代驾协会到底应该如何开展工作，代驾未来发展前景如何，目前只能摸着石头过河。

成都越翔代驾公司总经理张先钧表示，目前，越翔代驾公司已经和人寿保险、部分酒业单位以及银行展开合作，为这些单位提供增值服务。“简单地说，就是客户去买保险，保险公司赠送代驾服务，而费用则由保险公司直接支付给我们。”在代驾服务长期发展，日趋规范化之后，会逐渐走上不收费的道路，作为增值服务继续生存也可能成为一种新的趋势。尽管张先钧对代驾公司前景非常乐观，但即使真能实现代驾免费，也必定还有很长的路要走！

代驾是一个新兴行业，也是一门新兴产业，这个产业如何发挥巨大的社会效益和经济效益？代驾免费会成为一种新的趋势吗？我们期盼成都第一次“吃螃蟹”。