治理交通拥堵须“两手抓”
www.fjnet.cn 2013-01-17 12:23 孙维国 来源:东南网 我来说两句
随着汽车总量的增加,龙岩的交通拥堵,已经由过去的潮汐性拥堵向常态化拥堵发展。行车难、出行难的问题,成为本届政协委员们关注的焦点。委员们认为,优先发展公共交通,是破解交通拥堵的一剂“良药”。(1月16日《海西晨报》) 优先发展公共交通,对破解交通拥堵确实有效果,但是,若想从根上治理城市交通拥堵,除了优先发展公共交通,还有一点也至关重要。就是提升民众低碳环保理念。说到“城市无车日”大家都不陌生,然而,许多城市,无车日一过,一切如旧,拥堵继续。对此,有市民发出感叹:真希望天天是无车日。 市民感叹背后折射的其实是民众环保意识薄弱。如今,低碳生活貌似很流行,也很时尚。但一个现实是,一些人嘴上说“低碳”,并整天抱怨城市拥堵环境差,但实际行动却南辕北辙,一个最明显的例子是,许多城里人开着汽车,一路哼着小曲,说要到农村体验一次“低碳生活”。这表面上看,是在践行低碳生活,实际上并不“低碳”。如果是骑自行车或徒步,那才是真正的“低碳”。 生活中这样的例子不胜枚举。“低碳生活”不是说出来的,更不会从天上掉下来,如果言行不一,说一套做一套,那就是搞“伪低碳”。这样说,并不是讲买了车就不开,这是将道理极端化,而是说合理使用,能不开车就坚决不开,能少开就不多开。譬如,到农村休闲,路途近就骑自行车或徒步,路途远就约人拼车,总之,尽自己最大努力使出行低碳环保。 看到一篇报道印象很深,说香港车不比北京少,马路没有北京宽敞,但交通远没有北京那样拥堵。分析原因,关键两点,一是人家公共交通发达,二是低碳环保理念深入人心。许多人上班都不开车,用车都是在真正需要的时候。反观我们,城市公共交通确实没香港发达,可是,低碳环保理念与人家的差距更大,不但上班开车,走亲访友开车,到超市购物也开车,以致有网友调侃“上厕所开车不”。开车没错,问题是有些事情真的有必要开车吗? 许多人抱怨我们的城市公共交通跟不上城市发展步伐,打车难,坐公交车挤,坐地铁更挤,开车上班实乃不得已为之。这确是客观现实,但如果低碳环保意识淡薄,公共交通即便再发达,也不会真正践行绿色出行,更不会成为一种生活方式。所以,提升低碳环保意识,使其充分认识到此与自身和城市的密切关系,进而转变为切实行动,是避免“无车日”成摆设的关键,也是缓解城市拥堵的重要一环。 做到此点,除了类似“无车日”的积极倡导,核心是教育,只有从小到大一以贯之的低碳环保教育,才能培育出践行低碳环保的公民。香港低碳环保理念深入人心,并非天生环保意识比我们强,而是一以贯之教育的结果。如何让城市发展与环境保护同步?如何让低碳生活成为自觉行为?需要政府与市民共同以“绿色行动”回答这一问题,两者缺一不可。尤其是政府,既要严格控制公车数量,在公车出行上更应当积极践行低碳出行,起表率、引领作用。当低碳环保理念深入人心,每天都是“无车日”,城市拥堵也将得到有效缓解,反之,再发达的公共交通也难以阻挡开车欲望。治理交通拥堵须“两手抓”,一手抓公共交通建设,一手抓民众环保理念建设,两手抓,两手都要硬,两者缺一不可。(孙维国) |
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