“退票潮”到底伤了谁

春运，在全国疯狂抢票回家的同时，居然出现了集体性的退票大军。北京地区日均退票10万张；上海站每天退票量在2万张左右，广州站每天退票量近万张……春运以来，全国铁路日均接受退票46万张，高于2012年春运期间铁路25万张的日均退票量。

往年春运期间火车票向来都是“一票难求”，为何今年出现了这么多的退票情况？有关人士分析，今年春运出现退票多的主要原因，与车票预售期延长、旅客临时改变出行计划等诸多因素有关。为什么会这么分析：由于铁路购票首次将预售期延长为20天，在铁路运力紧张，旅客扎堆出行的情况下，前期不少旅客还无法准确估计回家或者出行的时间，早早抢购的票最终因行程安排和时间更改而不得已选择退票。加上火车票较以前更方便购买、火车票退票的手续费降低（由原来的20%下降到了5%），对于大多数旅客来说，经济上也没有受到多大的损失，主要是为自己出行提供了方便，也让退票变成了一件很简单的事情。

与此同时，铁路部门还提示，网上购买的火车票可直接在网上办理退票，12306网站已经专门开设退票专区，每日7:00—23:00办理改签和退票等业务，办理时间不能晚于开车前2小时。在这一系列方便旅客的方针和政策下，显示着铁路部门为了这史上规模最大的人类迁徙所做出的努力。笔者更是发现，近年来，铁路部门对于春运这一全国性难题展现出了淘宝客服的气质，而春运购票更似淘宝双十一的疯狂派对。退票手续费下降，退票途径多样方便，也促使旅客对待买票这件事跟双十一抢购一样，先买不好再退的心态。这也是退票率的急剧增长的原因所在。

铁路部门为了旅客购票方便，提供了更多人性化服务举措。然而这些举措却使得更多的旅客“不负责任式”的购票。尤其是电话订票，不预收任何费用，这么多方便条件，导致了许多旅客选择进行电话订票，反正定而不取，2天定一次，或者重复订购，当事人除了浪费一点时间外，也没有多大的影响和损失。即使是网络购票，100多元的车票，退票费不超过10元钱，从而出现退票比往年多的现象。购票多者虽然没有受到多大的损失，但是对于一票难求的众多旅客来说很受伤，许多旅客为了抢到火车票，想尽了许多办法，甚至是采用抢票软件，还是无法购买到火车票。对于铁路部门来说损失更大，不仅要背黑锅，还容易造成资源浪费，假如当事人在开车前2个小时退票，尤其是在晚上，又有哪名旅客会知道有旅客在退票呢？

大家都知道，春运期间，铁路部门是最繁忙的时刻，有些车站工作人员是全员上岗，超负荷运作。火车站出现排长队退票的现象，不仅要增加退票窗口，还需要工作人员引导、维护秩序，大大地增加了工作人员的劳动强度。还有的旅客退票时间晚，尤其是夜晚的火车票，就容易造成资源浪费，多退一张火车票，就等于少运送了一名旅客，意味着有一名旅客无法回家过春节。

总而言之，退票虽然属于个人合法行为。但是，在铁路部门做好自身工作，尽力让每一个想回家过年的他乡游子安全返乡同时，作为旅客，也要自觉合理的购票。不要抱有不管不顾，买多张票然后从中选取自己满意的车次乘坐的方式。尽管，他们的宗旨可能没有恶意，只是希望舒适的出行，但是希望在购票的时候，要多考虑他人。要有社会公德与社会责任感。因为，毕竟春运购票不是淘宝的双十一，不满意就退货，不会影响别人。你的举动可能会导致更多的人不能回家过节，同时，也造成了铁路部门的运力浪费。

与此同时，作为铁路部门，也希望能针对这样的现象，提出相关的方法。也希望，在下一个春运，人们可以合理的购票，安全的出行。