您所在的位置: 东南网 > 西岸时评> 民生巷议 > 正文

激活驾考新规正效应配套服务应紧紧跟上

www.fjnet.cn 2013-03-16 09:56  乐 水 来源:广州日报 我来说两句

驾考新规实施已近3个月,不仅驾考积压严重,学员排队苦不堪言,驾校也出现“水土不服”,通过率下降,学员回炉多,培训成本上升,一些驾校面临经营困难,怨声载道,此前高通过率掩盖下的驾考资源严重不足的问题开始暴露出来。(3月15日《广州日报》)

出台驾考新规,从源头上加强交通安全管理,本是好事。但政策的调整往往是牵一发而动全身,不能一纸公文一发了之,更需要注重配套,未雨绸缪,对可能出现的反应有个预判,并做好应对准备。抱着“兵来将挡、水来土掩”的态度,出现了问题才临时抱佛脚,仓促应对,难免会怨声载道,争议多多。

从驾考新规来看,目前显然是学车人和驾校承担了政策变动的成本。对学车人而言,以前从报名到拿到驾照,周期大约6个月,现在延长到了1年半左右,付出的时间精力用在提高车技上还好,但更多的精力是耗在了排不上练车、考试的扯皮与无谓的等待上。对驾校来说,因培训成本的上升导致的亏损可以说也是政策性的亏损,对经营者来说也不公平。

好政策要充分发挥作用,尤其需要做好政策落地过程中的后续配套和服务细节。否则,让政策相关的大多数人来承担因此而产生的政策成本,势必会引发争端,削弱正效应。

虽然,驾考新规引发的问题,相关部门也及时回应,对岑村考场进行改造,提高考试能力,计划在年底前消化全部驾考积压人数。但是,如果这些能在政策出台前,就及时增加考场,对驾校提出指引,相信矛盾就不会那么多。

更值得注意的是,目前市公安局给出的数据是,广州驾考积压的人数为8.7万人。而广州市驾培行业协会一位负责人在媒体上表示,最近3年广州市区每年招收学员二三十万人。按照车管所公布的扩容改造过的最高考试能力是25万人,再算上因为通过率低而大幅增加的重考人数,和每年递增的考驾照人数,考试能力仍然远远不足,排队势必还是一个大问题。届时,年底解决积考问题的承诺不能兑现,又会增添新的矛盾,不得不防。 (乐水)

  • 责任编辑:唐丽萍
  • 打印
  • 收藏
  • 【字号
相关新闻
相关评论
页面无法找到
 
页面没有找到,5秒钟之后将带您进入首页!
关于我们 | 广告服务 | 网站地图 | 网站公告 |
国新办发函[2001]232号 闽ICP备案号(闽ICP备05022042号) 互联网新闻信息服务许可证 编号:35120170001 网络文化经营许可证 闽网文〔2019〕3630-217号
信息网络传播视听节目许可(互联网视听节目服务/移动互联网视听节目服务)证号:1310572 广播电视节目制作经营许可证(闽)字第085号
网络出版服务许可证 (署)网出证(闽)字第018号 增值电信业务经营许可证 闽B2-20100029 互联网药品信息服务(闽)-经营性-2015-0001
福建日报报业集团拥有东南网采编人员所创作作品之版权,未经报业集团书面授权,不得转载、摘编或以其他方式使用和传播
职业道德监督、违法和不良信息举报电话:0591-87095403(工作日9:00-12:00、15:00-18:00) 举报邮箱:jubao@fjsen.com 福建省新闻道德委举报电话:0591-87275327