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取消“O”牌是治理公车腐败的有益尝试

www.fjnet.cn 2013-08-23 15:44  阿育王 来源:东南网 我来说两句

下月1日起,吉林、安徽两省都将视所有悬挂“吉O”和“皖O”号牌上路的机动车,为假牌或无牌照车辆。昨日,吉林省公安厅相关工作人员对新京报记者说,“目前换牌进展很顺利,下个月开始,再悬挂‘O’牌上路,就按悬挂假号牌查处”。(凤凰网 8月23日)

在群众路线教育实践活动中,换车牌只是一个“小动作”’,却蕴含着接地气、转作风、顺民意的“硬道理”。取消“O”牌如同“撕标签”,目的在于车车平等,是治理“特权车”的一种积极尝试,值得肯定。

乱挂滥挂,谁都能挂,不仅公安机关挂,党政机关、检、法、司、安机关挂,其他部门也挂,甚至不少个体户、经理、老板的车都挂上了“豫O”号牌,打着公安机关的招牌耀武扬威。取消“O”牌如同“撕标签”,目的在于车车平等;公车标识相当于“贴标签”,广而告之“这是公车等待监督”,但是由于相当数量市民不了解该项制度、标识不醒目等原因导致群众关注度不高。还有一些市民反映,虽然在居住区、酒店、学校门口经常看到“O”牌车,可无从判断这些车是在执行公务,还是公车私用。

两种做法各有弊端,撕标签让公众发现公车私用的难度加大;贴标签让交警网开一面的可能性提高。必须肯定的是,两种方法都是官方对治理特权车作出的积极尝试,问题的关键并不在于是“撕标签”还是“贴标签”,而在于如何制约公车背后的特权。如果这种车牌背后的特权没有拔除,那么“撕标签”也好,“贴标签”也罢,特权空间会一直存在。让公车敬畏法律、尊重公共利益,关键就在于怎样形成制度大于权力、管理不惧权力的执法氛围。

尽管公车标识制度遇到了一些问题,但不论是取消“O”牌,还是让“O”牌亮明真身,都是公车腐败治理的一部分,都是在挤压公车背后权力的行使空间,所以都是一种进步。

  • 责任编辑:林雯晶
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