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透过机票黄牛反思春运买票难的解决之道

2014-01-21 11:40  张伟华 来源:东南网  责任编辑:林锦   我来说两句
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最近有媒体报道说,部分机票代理商存在违规加价行为,把一些热门的航线都提前加了价钱,再上网报价,在这其间,飞机票的代理商就充当了“黄牛”,只是手法更专业。(1月21日,新华网)

每年的春运,铁路的“一票难求”都是社会舆论的中心,大家在质疑铁路的同时,也总是喜欢拿飞机的售票方式和铁路作比较。认为火车的“一票难求”是缘于铁路的封闭和不开放,认为铁路如果把售票业务像机票一样引入电商或代理商进行销售,便可解决12306网站的拥堵问题。引入社会分销力量为自己减压,似乎是个不错的方式,但事实果真如此吗?

铁路售票的复杂性决定了现阶段并不适合民航式的售票。民航售票是“点对点”,如北京到上海是直达,有多少座位就卖多少张票,票源简单明了。而铁路售票是动态的,如北京到上海的列车,有人坐到终点,有人中途下车,还有人从中途上车,坐席不断变化。而且,一列车不能只卖北京到上海的票,还要给济南、徐州、南京等所有停靠站点留票。因此,火车的售票需要途经各铁路局、车站统一协调。这要比民航售票复杂很多。如果盲目照搬,或许只会给正常的售票秩序带来混乱。

机票黄牛说明“代理模式”在现阶段有可能加剧铁路的“一票难求”。机票黄牛让我们看到通过电商和代理商销售车票的模式,在供需的巨大矛盾下,电商和代理商本身都可能成为黄牛。电商和代理商的根本目的是要赚钱,而为了达到目的,他们就有可能通过加价、捆绑销售等途径来实现,他们不可能像铁路一样来承担更多的社会责任。所以,请那些并不了解具体情况的网友,不要急着为电商代理销售火车票呐喊助威,他们所追求的是自己的私利,并不是让更多的人顺利回家。

要解决春运的买票难,光靠“铁、公、机”的任何一家都无法做到,唯有各方化竞争为协作,形成大交通模式下的合力,才能让人们的春运回家不再难。要彻底解决春运“一票难求”,将是一个长期的过程,需要从平衡地区发展减少人口流动,到提高各种交通方式的运能等各方面协调发展。而当下,打击倒卖机票、火车票、汽车票的黄牛是社会各界共同的责任。切莫向加价倒卖车票的黄牛们妥协,条条道路通罗马,难道我们除了离开了黄牛就不能回家了?

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