“公务的士”须警惕陷入华而不实的误区

近日，沈阳市浑南新区在公务用车改革过程中推出“公务的士”。“公务的士”由浑南新区车辆管理中心统一管理，公务员需通过专用的叫车软件预约使用车辆，费用标准按照出租车的8折（等时费为5折）计算。“公务的士”上全部安装GPS监管系统，实现车辆和驾驶员的全程监控监管。（5月16日新华网）

公务用车一直就是机关浪费和腐败高发的领域，主要包括公车私用、超标配车、虚报公车使用费用等，无论是从购买、使用还是事后的维修，公车都在吞噬着公众的利益。同时还衍生出了大量的贪污和腐败行为，严重的是败坏了党风、政风，给党和政府的形象造成了严重影响。更重要的是公车私用,公车私用行为的背后是政府公信力的丧失，为民众之深恶痛绝。

“公务的士”的推出是公车使用租赁化、公车服务企业化、公车管理市场化的举措，是把公车从使用单位“剥离” ，将公车统一集中起来，由单独的国资公司进行统一管理、统一提供服务的新型探索式办法。在目前公务车改革的迫切形势下，此办法有一定的可行性。但是，也要看到其需要注意的地方。

首先，虽说国资公司属于独立核算、自负盈亏的企业，但实质上与政府是有着密切的联系的。政府既是公司的唯一股东，又是直接的上级主管部门，那么在“公务的士”的规范管理就有可能被官大一级和人情所取代。目前市场汽车租赁服务已经成熟化，如果能引进市场的力量，就会带来市场竞争，其服务和效益上会有很大的提高。

其次，如何加强对公司自身的监管，防止管理公司成为新的“公车腐败”，要防止管理公司的乱用车和虚假使用、报销。如何做到让其制度不成为“换汤不换药”的走过场，，仍需进一步的改进和完善。

采用“企业租赁”模式进行公车改革，是一个新思路、新办法、新举措，但要真正落到实处，并不能一蹴而就的，毕竟“一口不能吃个胖子”，切实做好公务用车的管理，还需一步一步扎实走好，切忌好大喜功、哗众取宠，陷入“华而不实”的误区。