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出租车评星,别成“看上去很美”

2015-04-27 16:44:54 邹乾平 来源:东南网  责任编辑:林雯晶   我来说两句
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为提高司机服务质量,将开展出租车“文明服务之星”竞赛。根据车辆的违章情况、投诉情况、安全行车情况等,评选出五星、四星、三星车辆。市民可根据车上粘贴的标识,选择服务优质的车辆。(4月25日 东南网)

单纯来看,出租车按星级划分,通过评星和乘客选择倒逼服务质量的提高,是对出租车管理和服务水平提升的妙招,看上去的确很美。但若是相关工作不能同时开展,这种美也只能是一厢情愿。

首先,市民的选择权单靠评星难以实现。据了解,福州市区拥有出租车6345辆,市区常住人口每万人拥有出租车21.15辆,处于供不应求的状态,前不久就有相关媒体报道了福州打车难的问题。试想在打车难的现实语境下,市民不被拒载,能打到车就算万幸了,还谈何根据星级去进行选择?

其次,评星需要畅通投诉渠道,提高市民监督的积极性。除了违章情况、安全行车情况外,对投诉情况这种外部监督的掌握,相关部门处于被动状态。有调查显示,六成网友认为福州市出租车服务质量一般,近三成网友评价“不满意”。而对这些不满意,近六成网友表示“不作处理”,16.39%的网友选择向出租车公司投诉,10.57%表示会与司机协商,5.94%选择网络曝光,而选择向政府部门投诉的仅为2.91%。

如此一来,要增强评星的科学性,就必须强化外部监督机制,完善投诉、处罚和退出机制,提高市民投诉的积极性。唯此,才能尽量避免某些出租车被评上名不副实的星级。

出租车评星是一种好的管理、监督、激励模式,但要真正充分发挥其提升服务的作用,还有很多配套工作要做,否则,也只能成为一个被总结出来的、停留在书面上的好做法。

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