对公交“咸猪手”该出手时就出手

【对性骚扰受害人伸援手，对路人来说只是道德义务，但对公交公司和公交司机，却有法定责任。该出手时不出，也许是道德问题；该配备的设施不配，就是法律问题了。】

夏日骄阳似火，清凉出行的女孩们是城市一道靓丽的风景线。但夏天同时也是性骚扰的高发期，尤其是在公交车或其他人群聚集地，成了各色“痴汉”“咸猪手”的活跃地。

性骚扰常见，不了了之的性骚扰也常见。不了了之的背后，或是因为被害女性忍气吞声，或是因为被害人要搜集并固定性骚扰的相关证据并不容易。

6月28日，大连一辆公交车上，一名男子对一位女大学生进行性骚扰，后者愤而要求司机停车，等待警察到来。然而，部分乘客却发出抱怨声，认为此举“耽搁时间”，甚至有人催她下车“解决问题”。来自身边的冷漠不但让公交色狼逃脱，更让当事女生伤心不已。当然，也有“咸猪手”落网的例子。6月29日，郑州B20公交上一名50多岁男子紧贴一女乘客猥亵非礼。当该男子又准备猥亵另一名女子时，被同车一男子抓住，随后多名乘客将其制服。

两宗公交性骚扰案件，乘客是漠然还是出手，有着两种完全不同的结果。我无意化身“键盘侠”，挥舞道德大棒对冷漠的乘客再来一番敲打。路见不平，应成为每个人的道德自觉。更何况，干预性骚扰，对受害人施以援手，相比起在一些恶性案件中见义勇为，风险要小得多。

若正义无声，邪恶就会趁虚而入。一些漠然者所缺乏的，可能只是一点勇气，也有可能是精致的利己主义，让他们觉得帮助他人只是在“耽搁时间”。

诚然，我们呼吁乘客“该出手时就出手”，但在法律层面，我们的确不能强求乘客必须做些什么。对性骚扰受害人伸援手，对路人来说只是道德义务，但对公交公司和公交司机，却有法定责任。比如，大连的个案中，由于事发公交车上没有安装监控视频，因而无法以影像的方式直接还原现场。这对后期处理带来了困难。

而从《合同法》上来说，公交公司作为承运人，应当保证在约定时间将旅客安全运输到约定地点。这里的“安全运输”义务，当然包括女性乘客不受性骚扰的安全。《妇女权益保障法》及其实施细则中，也有相关规定。如《北京市实施〈中华人民共和国妇女权益保障法〉办法》第33条就明确，“公共场所经营管理单位应当根据情况采取措施，预防和制止对妇女的性骚扰。”

公交公司有责任采取措施防止性骚扰，难道是要在每一辆公交车上配备一个保安员吗？当然不是。就时下性骚扰在法律处置中常遭遇的取证难问题来说，相应的一个解决方案，也可以是每车配备监控设施或是其他解决方案。该出手时不出，也许是道德问题；该配备的设施不配，就是法律问题了。

本报特约评论员王云帆