车改后，官员回归童真再“学步”

上周的六一，在儿童节温情的面纱下，江城多数城区的官员告别公车，开始生疏“学步”——车改后的首日，正儿八经的自己出行上班。这次说“亲自”，不算庸俗。六一与车改首日巧合，别有意趣。

学会走路，是儿童早期重要的成长，父母关注下跃跃欲试，一步、两步、三步，最初的得意，换来爸妈醉人的笑容。这种感觉，人生本来只有一次。有幸为官当上领导，且官做得很到位的，比喻上下车都有人贴身侍候的，当下会重新体验这种成长。虽然此“走”不是彼“走”，但官员“学步”未必平淡无奇。

会开车，上世纪九十年代被喻为“会走路”，是官员的基本技能之一。但在保姆式服务之下，多数人只是享受开车的快感，至于何时上路，选择最优路线，掌握红绿灯节奏，应对各种路况，停车场的寻找，快准停车进库，包括洗车，很多官员是不在行的。遇到“痛点”，往往专业司机补位，包括“顶包”，现在指望不上了。剩下的“特权”，可能还有单位的停车位，最方便的或留给最高领导，或照顾给技术最糙的。

还不止于此，车辆遇险报警，求助保险，适时保养，定期车检和验照，你也许晓得签字报销，却不一定会自己操办。曾经有一位领导，退休后自己开车，因违章被查，才知道多年没有车检和验照，结果驾照被废，只得重新学习领取。不会“走路”的教训，这不是唯一。

不开车或不会开车者，选择公交，对于有些官员不仅是放下身段，也关乎公共素养。有人善于与媒体“偶遇”，却不一定善于搭公交。有的官员上车，不知如何读卡，不懂老弱病残孕座。公交在90分钟内“第二次转乘免费”，很多官员过去不屑，现在“无知”，那就只好是普通百姓的“特权”了。

必须承认，旧体制的庇护，让很多官员“走路”功能退化。“走路”是联系群众的第一步。过去说，官员与百姓坐不到一条凳上，与群众说话“尿不到一壶”。现在连路都不会走，干群会不会离得更远？这不是耸人听闻，近期有报道，某县机关干部下基层，有人忘了可以骑自行车，有人忘了可以步行，有人忘了那一份给我们公干的公帑。

与其说“行走”功能退化，不如说思想退化，忘了自己是公仆或党员，忘了宗旨和责任。适逢六一，它可以启发我们回归童真，但不是牙牙学语，邯郸学步，而是回归我们的社会角色，剔除裹在身上多余的附着，善开车、善公交、善打的、善骑行、善奔跑。千里之行，始于足下。儿童节这一天，你的“起步”怎么样？