救护车去“山寨版”需引入社会力量

近日，南京交警巡查发现一辆外地“救护车”居然是一辆“山寨救护车”，系由乘用车私自改装而成，而且像这样的外地“山寨救护车”跑到南京拉客的事情此前也发生过。不过，由于多部门执法衔接时存在“盲区”，往往对这种事也只能简单的一罚了之、无法根治。（9月12日 澎湃新闻）

在生活中，不少医院的周边都有“山寨救护车”在揽活。由于正规救护车均装备有先进系统和设备，造价高昂，而且已形成行业垄断，因此普遍收费过高，让人望而却步；加之不少医疗机构的救护车辆有限，本身就忙不过来，患者又有这方面的需求，供需不对等，这样就出现一定的服务真空，从而为“山寨救护车”提供了很好的市场。同时，在利益的驱使下，一些医院工作人员甚至与山寨车主们里应外合，提供客源承揽生意。

事实上，“山寨救护车”已存在多年，近年来有增无减。与正规救护车相比，“山寨救护车”的营运成本非常低，多数没有到任何部门备案，只需经过简单改装后，就可上路使用，即使被相关执法机关查处，其违法成本也非常低。因此，“山寨救护车”屡禁不止。“山寨救护车”不仅扰乱正规的医疗秩序，也存在安全隐患，容易引发或激化社会矛盾。因此，对“山寨救护车”加大查处和监管力度刻不容缓。

那么到底该谁来管呢？卫生部门说无权查车，运政说只管路面，交警说不是他们一家就能管的事。这种“九龙治水”的情况并不少见，其结果往往会是各方面都不管。针对于此，相关部门也曾联合执法，进行集中打击，但是由于联动机制不完善，无法形成持续约束，往往联合行动过后不久，这些“山寨救护车”又死灰复燃。

因此，要严厉打击“山寨救护车”，更要积极探索根治办法。根治“山寨救护车”顽疾是政府部门职责，需要执法部门和医疗机构共同监管和打击，但正规救护车资源满足不了现实需求的根本问题也亟待解决。

堵不如疏，既然市场有需求，就应该考虑用好社会力量，扩大正规救护车队伍，进一步提升和拓展正规救护资源，打破行业垄断。与此同时，监管也得跟上，政府部门要制定规范透明救护价格标准和正规优质的救护服务体系，并严格执行。这样才能让正规救护车真正地满足人们的需求，山寨版也将失去生存的土壤。