“没公车不下乡”不仅仅是懒政

江西省鄱阳县凰岗镇辖内有一座危桥，村民称会随时坍塌。4月21日，中国江西网记者和县水利局联系并反映情况时，遭多部门推诿，其中一名建设管理股程股长竟称没有公车没办法下乡。报道刊发后，当地县委县政府领导对此高度重视，痛批县水利局“孙连城”式工作作风。22日清晨，县水利局局长高杨带领多人赶赴危桥现场勘察，并开始对危桥进行临时性加固、维修。（4月23日 央广网）

随着公车改革的不断深入，“没公车不下乡”现象在一些地方时有出现。就在去年5月，即有媒体报道，记者在湖南、河南、山西等地采访时发现，个别地方干部抱怨申请不到公车，或车补不到位等，出现了“没公车不愿下乡”“尽量少下乡”的情况。对此，有人认为“没公车不下乡”是一种矫情，更有人认为“没公车不下乡”是一种懒政。

其实，“没公车不下乡”就是一种典型的懒政行为。一些干部因为车补不到位、车辆申请困难和缺少租车平台等“不愿下乡”“尽量少下乡”，说白了，就是不想为下乡的交通成本自掏腰包。存在车补不到位、难以申请车辆等掣肘，难道就不能正常开展工作了？人们不禁要问，干部下基层非得有公车才行吗？答案显然是否定的。媒体曾经报道过，吉林省教育学院农村教育研究所所长李元昌，享受国务院特殊津贴，需要经常下乡调研，一年中有半年时间在农村推动教改实验。单位曾经为他配备车辆，但他坚持搭乘火车、客车或出租车下乡调研，10多年如一日，从未动用过公车。他说：“在没有公车的年代，老一辈的基层干部不也都坚持下乡吗？”

可见，“没公车不下乡”确实是公车改革下的新的“懒政”现象，需要引起有关部门的重视甚至警惕。公车改革之后，可能会有一些公务人员不愿意出门办公事，不愿意下基层调研，该办的事情拖着不办，该履行的职责敷衍了事。对于此类现象，需要未雨绸缪，通过相应的制度安排加以防范，让每个公务人员不敢懒、不能懒、不愿懒。

不过，冰冻三尺，非一日之寒。“没公车不下乡”现象的背后，又不仅仅是一种懒政。远的不说，就在二三十年前，公车尚不普及时，交通也不发达，道路更不通畅，多数官员都能下乡，与民众打成一片。为何现在交通更发达了，一些官员却不愿意下乡？说白了，是工作作风出了问题，身体懒的背后是为民服务的意识淡薄了。干部下乡本是职责所系，不下乡就涉嫌为官不为，而为官不为就是一种腐败。我们讲“作风建设永远在路上”，要根治“没公车不下乡”现象，关键还在于增强各级干部的宗旨意识和为民情怀。只有干部真正摆正自己的位置，把自己当做人民的公仆，才不会把群众的利益放在一边，找这样那样的借口来推脱责任，“没公车不下乡”问题才会得以彻底解决。