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厦门腾飞:火车一响 黄金万两
www.fjsen.com 2007-10-30 18:15  兰灿阳 苏演卿 来源:本网    我来说两句

助推港口矿产旅游开发

“铁路一通,我们傍晚都可以到厦门去散步了。”在“汕头信息港”的BBS上,一个网友“海济济”浪漫地“规划”着他在厦深铁路通车后的生活方式。他说,到时候,汕头到厦门才1个多小时,傍晚到厦门海边散步是完全可能的事。

其实,这位网友的 “规划”不无道理,快速铁路的建成,显然会把几个城市的空间大大缩短,一个城市的休闲设施,很可能成为另一个城市市民经常受用的资源,“城际散步”也将成为现实。

确实,资源整合是这条铁路带来的最明显效益。福建师大经济学博士林原生指出,厦深铁路的建设开通将有利助推沿线各市进一步开发港口、矿产、旅游三大资源,为区域资源的综合开发利用创造十分有利的条件。

厦深铁路沿线各市拥有绵延的海岸线、广阔的海域和优良的港湾,港口资源是区域最大的优势资源,从北到南主要港口有厦门、漳州、汕头、深圳,其中厦门、汕头、深圳是我国东南沿海重要的主枢纽港。深圳港2006年货物吞吐量达17584.02万吨,居世界第4位;厦门港2002年货物吞吐量居全国第7位。目前沿线各市正依托港口优势,大力发展临海工业和对外贸易,积极参与国际市场竞争,外向型经济蓬勃发展。厦深铁路的建设,将为沿线各港提供良好的集疏运条件。

同时,沿线漳州地区的石英砂、花岗岩和高岭土储量居全国前列,潮州、汕头地区的银、锡、铅等有色金属和瓷土资源丰富,沿线依山傍海,旅游资源丰富,厦门、汕头、深圳均是著名的现代化海滨旅游城市。据介绍,厦深铁路的建设标准高、速度快、运输能力大,将有力改善我国铁路网的布局。

“火车条”拉动产业链条

火车一响,黄金万两。一旦铁路修建计划大规模铺开,对众多的相关行业绝对是一个相当大的利好消息。

中国铁路学会相关人士指出,铁路是国民经济的“先行官”,对一个国家经济发展有强大的拉动作用。美国自1830年第一条铁路建成以后,铁路建筑长度以平均每5年翻一番的速度发展,而到19世纪末,美国已建成横贯大陆北中南三条铁路干线,铁路总长达30万英里,超过全世界的总和。在20世纪30年代左右的经济大萧条中,罗斯福总统大力发展公共基础设施拉升经济,在全国大力修建铁路,使美国从衰退中走出来。

厦门大学海峡两岸发展研究院副院长林民书教授说,铁路的修建本身是一个产业链,包括机车头、车厢、铁轨、座椅、电网、信息信号设备等,就如同火车头带动火车一样,铁路行业也将带动整个国民经济,诸多相关行业都会从中受益。

林民书教授说,福建的钢铁、水泥、电力和建筑材料等行业都会在福建铁路建设中直接受益。也有很多其他的间接受益者,小至每个车厢里面的托盘,都需要企业生产出来,这种铁路经济的拉升作用可谓“无微不至”。

更为关键的是,随着铁路线的拉长,产业链也会延伸。现在厦门多数行业都没有一个完备的产业链,这也是厦门经济做不大的关键所在,其中的和铁路不完善关系密切。

铁路网好了,许多内地的企业和厦门企业,就有了实现对接的前提条件。比如服装生产,需要布匹、配件、绣花等深加工企业的配套。交通方便了,许多要素就会在铁路线上聚集起来,自动对接,企业才有可能做大。

责任编辑:纪玮维
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