在运动中寻求刺激

追求刺激的本性和对汽车运动的痴迷，让很多“80后”都成为了其中的一分子。

作为“80后”的典型代表，韩寒除了是作家以外，还是一名专业赛车手。2003年他首次代表北京极速车队参加全国汽车拉力锦标赛上海站N组比赛；2004年6月加入云南红河拉力车队；2004年获得亚洲宝马方程式资格赛冠军，并参加年度亚洲宝马方程式；同年巴林站新秀杯排名第一、马来西亚站新秀杯排名第二；2005年加入上海大众333车队；2005年8月14日，获得全国汽车场地锦标赛珠海站冠军。从他赛车生涯的履历表来看，成绩还算不错。

与韩寒的“半路出家”相比，程丛夫则显得更为专业。他是英国雷诺方程式锦标赛中惟一一名中国车手。2006年，代表马诺尔 (Manor) 车队获得06赛季雷诺方程式锦标赛季军，总积分第五。

与前两个“80后”赛手相比，林志颖作为很多“80后”的偶像，近几年也把主要精力投入到赛车上，使汽车运动的明星效应越来越大。

开车族的衣着不再臃肿

今天开车穿什么衣服也成了很多“80后”年轻人每天要考虑的问题。

可能在长辈看来，有车前和有车后的着装并没有什么太大区别，每天还要为穿什么衣服而盘算实在有点小题大做，不过“80后”却不会这么认为。他们不会觉得今天为穿什么衣服发愁是负担，而是生活中的快乐体验。

其实，有了自己的车，在穿衣方面的局限性小了很多。在寒冷的冬天，再也不用穿着臃肿的像棉被一样的羽绒服去挤公交车了，一双靴子、一条裙子照样可以，上车后打开暖风空调即可。如果今天要出席一个正式场合的商务活动，但是不愿意一直穿着刻板的正装，完全可以把衣服放到车里，到了会场临时更换，这在有车之前则是件很麻烦的事。