出租车司机拒载的原因是份子钱太高压力太大？

苏州市的出租车计价器芯片已经开始升级，从2月6日起将全面实行双计费。而南京推行双计费的时间表尚未确定，但调研工作已在进行中。前天，一篇《我们也是被逼的，当了的哥才知道苦》帖子引起了很多网友的热议，这名自称是的哥的发帖人算了一笔收支账，认为之所以的哥会拒载，是因为“份子钱太高，成本太贵”。记者就此采访南京多位的哥，他们大多呼吁实行出租车双计费。

市民抱怨

早晚高峰打不到车

“我每天上班打车，过了7点半打车是绝对没戏的。”“好不容易拦下一辆空出租车，刚问去不去新街口，就说不去。”跟帖的网友中，很多曾有打不到车或者被拒载的经历。

早晚高峰打车难，一直是困扰很多市民的一个问题。“有时我站在路边等半个小时都不来车”，家住白下区的市民陈女士在新街口工作，经常因为打不到车而困扰，“好不容易等来一辆车吧，直接开过去了，根本就不停。”为了能打到车，陈女士有时不得不多走些路，再“碰碰运气”。

“为什么的哥有生意不做呢？”陈女士告诉记者，有一次休息时间她从家打车到新街口，看到一辆正在等红灯的出租车就上去了，结果“的哥变得很不高兴”。“的哥问我怎么直接就上车了，但他的车是空的为什么我不能打呢？”这次不愉快的打车经历，陈女士一直记在心里。

的哥诉苦

“出租车拒载是被逼的”

对于拒载问题，自称的哥发帖的网友则倒起了苦水：“我是4月23日开始开出租车的，去的是东方公司，交了2000元的押金，办好了上岗证第二天就开始跑车了，刚开始叫我开的是半班，交的份子钱是150元半班，当然还有油是要自己加满再交给下一位接班的司机。半班的只开了一个星期就去开全班了，也就是一个白天整班。我开了二个月一个月的外快大概在800元左右，加上工资是1500元，也就是说我一个月只有2300元的收入，开了二个月也就4600元的收入。到了6月份我就没开了，因为收入太低，而且人还很累，开整班等于是近12个小时在工作。我在这二个月中减肥了近50斤。一辆出租车一天跑不出500元钱那就表明司机今天要亏钱了，为什么南京的出租车会拒载？为什么南京的出租车会宰客？这就是根源！份子钱和油价太高了。”

记者调查发现，尽管这位的哥算的数据不少都不靠谱，可很多的哥感到压力大倒不假。记者随后采访多位的哥及管理部门，试图解开南京出租车拒载现象形成的真正原因。