作为城市公共交通的重要组成部分，出租车以其方便快捷获得市民欢迎。可不知什么时候开始，人们发现打车越来越难，出租车拒载、绕路等乱象屡见不鲜，而雨雪天、高峰时段一车难求、拼车涨价更让乘客纠结窝火。相关部门开展集中整治行动常常治标不治本，打车难成为城市共同面临的窘境，福州厦门泉州“全面沦陷“，很多市民甚至“习惯”了这种现状，Taxi终究变成“太可惜”。
 | 的士雨天拒载拼车成潜规 面对歪风市民只能忍？今年五一假期，福建大部遭遇雷阵雨袭击，受此影响，选择打的出行的市民明显增加，的士一车难求。面对的哥“拼车”、“不打表”、“加钱”等无理要求，不少市民也只能接受，而这种“不较真”又助长了歪风。不少的哥也理直气壮表示“雨天拒载”、“雨中拼车”是惯例。[详细] |
 | 福州整治出租车运营乱象 锁定六处"拒载高发点"福州的士拒载屡见不鲜：福州火车北站、阿波罗大酒店、仓山万达广场、宝龙广场及万象城、白湖亭及学生街、台江万达等成高发点。供不应求加上利益驱动，不少出租车司机坐地起价，而到晚上10点左右，拒载拼车现象增多。到清明、五一等节假日更是拒载频频，听说去某陵园8个的哥7个拒载。[详细] |
 | 泉州出租车曝九大乱象 矛头指向企业和监管部门泉州出租车不打表、拒载、绕道等不良现象，让市民对整个行业怨言颇多。尤其年关或节假日，很多的士习惯性坐地起价，不仅不打表，起步价也跟着涨。而拉客到远的地方，不打表还能开高价，不少司机听说去高铁站都开出一口价，均在40至50元不等。是行业管理不善，还是执法力度不严？[详细] |
 | 福厦上调的士燃油附加费 司机反映打的客流减少福州出租车运价新标准实施，超过5公里路程每公里要多付0.75元。不少市民大呼“hold不住”，质疑“按路程跳表”计费是否太离谱。因为远程打车实在贵(100公里多付72.25元)，而短途拒载、绕道现象也开始回潮，不少市民打车费普遍“被上扬”。厦门部分市民舍不得打的，转乘低价的公交出行。[详细] |
 | 福州5家的士企业承诺燃油附加费增收让利给司机燃油费上调后福州的哥收入明显增加，海峡、公交、华威、世纪风和华榕5家出租车公司承诺，不会借机提高出租车“份子钱”，燃油附加费增收部分全部让利给出租车司机。部分私家出租车(绿的)车主看到的哥收入增加，趁机将每天每车的份子钱提高20-30元，司机们对此做法十分不满。[详细] |
 | 石狮的士怪圈：市民称不好打车 司机喊揽不到客石狮出租车不愿打表，出市区一口价没商量，的哥诉苦称“打的人少，市场小”、“黑车抢生意”、“一天赚的钱有时还不够增加的成本”，而空驶更增加运营成本。另一方面，由于的士“趴窝”不少市民却直喊“打不到车”。厦门同安也存在此现象，司机因客少习惯“守株待兔”，不愿空车找客。[详细] |
 | 福建省加强出租车管理 禁止私下炒卖出租车牌照去年，省政府下发《关于进一步加强出租汽车管理工作的指导意见》，禁止和杜绝出租车经营权违规转让和私下炒卖，新增出租车运力要公车公营，并合理确定和调控出租汽车投放总量。市民建议政府回购私人牌照几乎不可能，要实现公车公营以至“共赢”，还有很长的路要走。[详细] |
 | 福州出租车供求失衡 年内将建立的哥退出机制2010年之前，福州市没有增加一辆出租车，这使得出租车牌照奇货可居，最高峰期一块出租车牌照在黑市炒至百万元。近年来，随着公营出租车数量增加，私人牌照价格大幅缩水。目前福州还有个人牌照出租车2203辆，一块牌照市场价格估计三四十万。[详细] |
 | 厦门出租车牌照价堪比进口宝马 最高卖出118万在厦门二手车市场上，一张出租车牌照最高成交价118万元！厦门一部出租车月租金7000元，相比市中心一套百万元的房子月租1500元左右，投资出租车的回报要远高于房产。2011年11月，厦门曾发生出租车罢运风波，点燃“火药桶”的是主管部门提出的新车投放计划。[详细] |
 | 份子钱成紧箍咒 福州厦门出租车司机月收入三四千福州的哥每天份子钱缴170元，夜班要缴130元，这样挣的没有交的多，每月收入在3500-4000元。而白班开车罚单较多，缴了罚款每月就剩3000多元。厦门一的哥直言，每天醒来还没上路，就要先欠了180元份子钱，一天大概油费200元，每月就挣三四千块。[详细] |
 | 的哥面对红灯呼啸而过 称等3个红灯少赚二三十元2010年3月18日，福州华林路和五四路交叉路口，一辆出租车闯红灯撞上电动车，18岁男孩被撞飞30米当场身亡。的士闯红灯主因还是经济利益。一的哥坦言，等3个红灯少赚二三十元，一个夜班少赚上百元，所以晚上闯红灯更多。而份子钱负担太高，如果有钱赚谁愿意违法行驶。[详细] |
 | 35岁的哥停车休息猝死 开的士十多年疑过劳死亡福州仅有海峡等出租车公司统一签劳动合同，大多数的哥没有劳动合同，一旦出了事故，他们的权益很难得到保障。的哥风里来雨里去，一日三餐没个点，每天工作时间都超过10个小时，晚班司机还得熬夜，很多人都处于亚健康状态。2011年11月26日，福州的哥陈师傅被发现猝死在出租车上。[详细] |
 | 厦门的哥与黑车司机抢客打群架 数十辆车对峙一名的哥与拉客的私家车主发生争执被打，另一的哥控诉多次被打，黑车司机还欺骗乘客，说的士打表收费动不动百八十元，不少乘客转而坐私家车。而私家车主却指的哥十有八九无证上岗，称的士不打表就绕路宰客。因为厦门岛外有些区出租车放牌照顾本地人，层层转包后外地人办不出上岗证。[详细] |
 | 泉州让黑车无容身之处 部门严管重罚市民应拒搭泉州黑车长期盘踞在一些路段，与正规营运车辆抢客、对乘客任意喊价、与执法部门玩“捉迷藏”。一辆黑车大约六七万元或更低，还不用缴纳任何税费，一旦被查处司机干脆不要了，再买一辆新车，一年半载又赚回来。极低的成本与极高的利润成为黑车横行最大的驱动力。[详细] |
 | 石狮出租车不打表 黑车抢客正规的士越跑越亏在泉州，由于摩的和黑车大量存在，“输在起跑线上“的出租车越发没有竞争力。一的哥表示，“比如一些住在小巷子里的市民，出租车进不去，他就宁愿搭摩的”，“一些黑车在几个路段垄断运营，你去抢生意还得担心人身安全。”如果打表收费不能全行业实行，打表走跑得越长越亏。[详细] |
 | 北京出租车陷死局: |
