台湾出租车牌照便宜打车方便 司机众多竞争激烈

20日，台“运将”向相关部门反映行业竞争激烈，工作辛苦

成排的“小黄”（计程车的昵称）整齐地排列在广场上　资料图片

台湾的计程车（大陆称“出租车”）一律漆为黄色，被人们亲切地称为“小黄”，而司机则被称为“运将”。在台湾，乘客“打的”比较容易，卫星定位派遣的兴起，使乘客还可以随时打电话叫车；但由于计程车数量供大于求，行业竞争激烈，“运将”工作普遍比较辛苦。

管理费·每月200多元

台北人吕银河，以前是巴士司机，60岁退休后开始开计程车，距今已经6年，每天从早上8点开到晚上8点，周休两天。他说，“政府”规定不断放宽，计程车司机年龄上限已提高到68岁。

他介绍说，在台湾，要得到计程车牌照的话，需要先考驾驶证，再通过考试获得计程车执业登记证，然后一般通过车行或计程车合作社拿到牌照，并向车行或合作社缴纳每月1000多元（新台币，下同，约合人民币211元）或几百元不等的管理费。如果车子不是自己的，需要向车行租车，那就要再额外交租车费。开计程车6年，无违规违法行为，就有资格申请个人牌照，成为“个人车行”可以“单干”，无需缴纳管理费。

台北出租车司机余先生回忆说，上世纪70年代，司机向车行购买或租赁计程车时，要交给车行数万元牌照使用费，每个月还要交给车行额外的管理费。后来交通主管部门开放了“个人车行”和计程车合作社，以改善“靠行”制度的弊端，数万元的牌照使用费就不用缴纳了。