出租车高额份子钱向何处去 特许经营压痛的哥

“份子钱”向何处去

对于三部委下发的关于“份子钱”集体协商的提议，上述出租车公司负责人谨慎地表示，能否集体协商并实行员工制，还要看当地政府部门的态度，如果没有上级批示而单靠行业自律，恐怕不可能施行。

针对出租车业围绕“份子钱”出现的种种乱象，山东财经大学（筹）财政金融学院教授、导报特约评论员李德荃表示，三部委提出的措施仅是对既有出租车市场承包经营模式的修修补补，并非治本之策。

他认为，要从根本上解决出租车市场当前存在的问题，首先要开放出租车市场，允许设立出租车公司，实现出租车市场的自由竞争。

其次，出租车公司应收回车辆产权和经营权，推出班费制经营模式，从而放弃目前这种承包经营、坐收“份子钱”的经营方式，转而真正经由提供乘务服务产品的方式获得营业收入。模拟公交公司的经营模式，促进现有出租车公司经营方式的转型或是有益的探索。

再次是取消承包人环节，将出租车驾驶员与出租车公司之间的关系，由承包关系转变为员工与雇主之间的关系。公司直接与驾驶员签订班费制合同，公司为驾驶员办理养老、医疗等社会保险，经营风险、安全风险、各种税费均应由公司承担。 （应受访者要求，吴连卜、孔祥斌为化名）