武汉五招缓解打的难 高峰时段进火车站补贴5元

高峰段：运力增加但还显不足

经省市政府批准，自4月5日起，今年武汉又增加了出租车运力。据了解，今年新增的士陆续上路营运，截至4月13日投放已达450辆。本月底以前，上半年计划新增的1217辆出租汽车将全部上路，届时全市出租汽车每天将增加车次62067次，运送乘客增加93101人次。

记者近日在武昌徐东、汉口建设大道等主干道路段调查发现，虽然早晚高峰时段打的还是有一定难度，但高峰过后情况便有好转。13日下午5时30分左右，记者在建设大道与香港路的交叉路口拦出租车，40分钟内有28辆出租车通过，但都载有乘客。6时10分，终于坐上了一辆下客的出租车。

“上下班高峰时间，拦的士只能碰运气，主要是打车的人太多，但高峰过后车还比较好拦。”市民付先生告诉记者，以前非高峰时段在主干道拦车也不那么容易，经常要等十几分钟，现在好多了。

据市客管处负责人介绍，武汉出租车目前空载率不到30%，而其他一线城市可达40%以上。随着出租车运力的增加，空载率必然会有所增加，也就意味着打上车的概率也相对增加。

交接班：“暂停服务”牌基本规范

针对上下班高峰时段“打的难”现象，武汉对出租车交接班制度进行了调整。自4月1日起，全市出租汽车严禁在17:00-19:00上下班高峰时段交接班。违者一律按拒载进行处罚。

近日，记者在武昌徐东大街，汉口解放大道、沿江大道看到，不少的士选择了错峰提前交接班。4月12日下午4时10分，记者在徐东大街麦德龙门口拦车前往汉口，发现虽有空载的出租车，但都竖起了“暂停服务”的标牌。4月14日下午4时34分，记者在解放大道循礼门武汉剧院旁等候出租车，看到连续5辆出租车打出“暂停服务”的标牌。

市民安先生在汉口江滩上班，他告诉记者虽然绝大多数出租车按规定错峰交接班，但仍在下午5时到7时看到过出租车竖“暂停服务”牌。

据了解，为规范交接班，出租车管理部门统一制作了新的暂停服务牌并于近期安装到位。在新牌子上，标注了对应车辆的车号、交接班的时间和地点，并统一在行业管理部门备案。乘客可对照上面的信息进行监督，行业管理部门也可据此进行市场稽查和调查处理乘客投诉。