记者杭州蹲点调查：黑车猖狂挤压的哥生存空间

怕扣分耽工夫

凌晨4点，张阿姨依然守在路口，两手忙个不停，“早班司机很快就出来了，起晚了难赚到钱！”

菜饼摊前来了个小年轻。几个月前，他在萧山机场遭到乘客拒载的投诉，道路运输证被扣了，在公司和运管处前后跑了5趟未果。

公司这方催他:“你是要搞大还是搞小?搞大就带车去公司学习15天，扣2000元押金；搞小就尽量按议价处理，单车考核扣100分。”

“要我承认和乘客议价了才有法子处理，可我没做过要怎么承认啊！”小年轻满腹委屈，“当时就回答乘客说机场去中国美院大概要100元左右，是他扭头不坐啊！我上哪举证啊?”

“老乡们都是求财不求气，可出租车公司订的霸王条款太多！”丁师傅今年45岁，来自河南西华县，他掰着手指算起账来，去年，闯了一个红灯花掉800元，交警扣3分，运管处要按5倍的算，公司还要罚钱，这三重处罚一加，违一次章就相当于10多天白干了。

“单车考核是奖公司罚个人，司机从来没有得到遵守交规的奖励，却要被罚得很惨！”蒲师傅也曾因遭乘客投诉，被罚了300元，学习了一礼拜，更狠的是单车考核被扣掉了200分，这下子，他1.5万押金也被出租车的二包老板给截留了，为此在交警、运管处、公司来回跑了一年多，这钱不要回来根本没心思开车。

蒲师傅说，一遭到乘客投诉，无论人在哪，都要立刻赶到运管处去处理，公司整天“旱涝保收”的怎么也不替的哥们想想?收了每位的哥200元的管理费怎么也不服务一下呢?

“发票100元、洗座套40元、机油280元、轮胎磨损200元、换刹车片、减震、拉杆等800元……”据蒲师傅算的一笔账，以2004年杭州市投放的出租车为例，公司约投入44万一辆成本，扣除每年的养路费5760元、保险8500元，出租车每月交班费是平均8700元，结算下来公司每个月至少能赚5000多元。

“最怕的是赚不到钱还受气，违章了要扣分处罚没问题，但希望别那么耽搁工夫，班费每天要交，如果不出车的话，就要赔进去了！”一的哥告诉记者，有一次遭到一个广东的女乘客投诉“绕道”，跑了很多趟运管处去处理，最后澄清是因为堵车影响的计价，弄得两三天没做生意，工夫真耽搁不起。

“调价后，公司里的双重罚款取消了，乘客投诉也少了很多，但其实上客率也在减少。”的哥师傅说，站在杭州市中心的任何地段观察一下，晚上6点到8点期间，绿色车子一辆辆穿过，你就明白了！