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笑看铁路货运“破旧立新”

www.fjsen.com 2013-06-24 16:56  金涛 来源:东南网 我来说两句

“如果我们的距离有100步,只要你迈出第一步,剩下的99步将由我来走完”这虽是言情小说中煽情台词,但在铁路货运组织改革后,客户和铁路也能演绎这样的剧本,只要客户在12306客户服务中心网站南昌铁路局电子商务平台中点击“我要发货”,剩下的都由铁路来帮你完成。(6月21日新华网江西频道)

6月15日,中国铁路总公司正式实施货运组织改革。这是铁路总公司自今年3月成立以来面向市场的首次重大改革。此番改革,是在全国铁路货运量持续下降的背景下出台的,可以说是形势倒逼所至,既有社会公众的不满和期盼的外在推力,更有其自身生存发展需要的内在动力,是内外动力合推的必然,为“铁老大”打响市场化的“第一枪”。

据中国铁路总公司有关负责人介绍,此次铁路改革的目的是从根本上解决铁路货运服务方面存在的问题,推动铁路货运全面走向市场,实现铁路货运加快向现代物流转变。

步入“改革深水区”的铁路,其变化是人们所共同期待的。像这次南昌铁路局为方便货主,自6月15日起,推出了货运车站受理电话、12306客服电话、12306客服网站、货运营业场所、铁路营销人员直接上门服务等五种货运受理渠道,实现货物从“发货人”到“收货人”的全过程“门到门”服务。可见,昔日的“铁老大”如今放低姿态、放下身板 ,对外推行货运“一口价”、“门到门”等服务;变身“店小二”,对内推行“前店后厂”制度,即前面营销部门敞开接货,后面运输部门做好行车调度组织,快速运货,前店收货,后厂配合,为客户提供最直接、最方便、最快捷的服务。

在笔者看来,只要铁路真正的以市场为中心,眼睛围着市场转,把服务做好做实。那么,改革至少在四个方面有正面意义:一是向行业“亚腐败”开刀,若此刀能真砍,寻租和收租毒瘤当能铲除;二是推动铁路货运由传统运输向现代物流转身;三是参与电商时代新的市场竞争;四是推动铁路企业整体服务水平的提高,优化组织运营方式,提高货物运输质量和效率,使人民群众得到更多的实惠和利益。

这次大刀阔斧的改革,可以说是“破旧立新”,把铁路推向了市场这个大潮,与其它运输企业“同台竟技”。挑战与机遇并存,任何改革都不可能一蹴而就,与改革相关的部门,不能低估既得利益集团的惯性阻挠,更应该在改革实践中逐步进行调整和纠偏,让铁路市场化改革向更深层次推进。 (金涛)

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