民航局严查5.1事件4名领导被降级或免职

5月1日上午8时许，东航四川A319/B-6430型飞机，执行MU5443成都-康定航班任务，由于机场天气恶劣，在康定机场进近着陆过程中，右主轮撞坏引进灯，飞机在跑道外接地，复飞后返航。

5月1日当晚，东航四川分公司发布不安全事件初步调查通报：执飞MU5443成都飞康定飞机在进近中，康定机场不满足天气条件，机组决策等待20分钟，后开始15号跑道非精密进近，飞机在五边下降率大，天气能见度低，在决断高度时能见度降低，机组中断着陆，低空复飞，返航成都，落地后发现水平安定面上发现有FOD，轮胎受损。

5月6日，民航局行政约见东航，并决定对“5.1”事件当事机长和副驾驶启动行政处罚程序，并暂停东航四川分公司新增航线、航班、加班和包机申请，整改期间削减东航四川分公司飞行小时数，同时处以罚款。

尽管民航局及东航方面未对外公布关于对涉事飞行员及东航四川领导的最终处理结果，但最近几天各管理局及各公司飞行部都内部通报了康定事件的最终详细处理：涉事的两位机长终身停飞，副驾驶停飞六个月。东航四川党委书记、总经理、副总经理都进行降级处分，运行副总被免职。

在处置这起事件中，民航局不拖拉，做到快速反应、严肃处理得到了网友和民航业内的高度肯定和赞扬。“民航局务必要这么严厉。毕竟安全高于一切，对于违反了公司规定，影响了飞行安全，必须严肃处理，好在民航局相对一些别的单位已经很靠谱了，对任何放松安全的行为绝不姑息迁就。”一位不愿透露姓名的飞行员如是说。

近年来，国内发生多起机组超标准落地事件，飞机可控撞地是当前飞行安全的头号威胁。“该复飞的复飞、该穿云的穿云、该返航的返航、该备降的备降、该绕飞的绕飞、该等待的等待、该提醒的提醒、该动手的动手，反对盲目蛮干”。