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动车组票价如何“浮动”
www.fjnet.cn 2011-06-03 09:06  张贵峰 来源:华西都市报    我来说两句

从7月1日起,全国铁路将实行新列车运行图。此次调整后,包括京沪高铁,时速300公里的动车组列车票价将根据淡旺季浮动。京沪、武广等高铁也采取时速300和250公里两种速度等级混跑模式,实行两种票价。(6月2日《新京报》)

相比“高铁采取两种速度、实行两种票价”等旧闻,“时速300公里动车组列车票价将根据淡旺季浮动”显然是一个新鲜的说法。我们知道,近年来,每逢铁路春运,铁道部都会出面强调:“今年春运铁路车票不上浮”。

现在,“根据淡旺季浮动”的消息,无疑让人颇感意外、同时又喜忧参半。喜的是,向来“铁板一块”的火车票价,终于也有了依市场规律逐渐松动的迹象,开始愿意像其他行业(如民航)一样实行浮动价格了,这或许正如有专家指出的,“表明铁路在向市场靠近,更愿遵循市场规律发展”。

但同时,担忧的又是,到目前为止——距离7月1日实行新的列车运行图已不到一个月,所谓的“根据淡旺季浮动”,到底究竟如何“浮动”,我们仍然完全不明就里、未知其详。比如,“浮动”的比例具体有多大——上浮、下浮的界限各是多少?“淡旺季”具体指的是那些时候、期限各是多少?

显而易见,如果连上述这些基本情况都不清楚,那么,此次“根据淡旺季浮动”政策,究竟是否当真有利于消费者,就会成为一件很难说的事情。比如,如果“上浮”的比例很高、期限很长,而“下浮”的比例很低、期限很短,就比不浮动还难受了。

责任编辑:李艳
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