不能让公交家园雪上加霜

公交场站缺乏，带来的不只是停车难题。维修车间相当于公交车的医院，场站缺乏导致的更大难题便是没“医院”。目前，厦门岛内的公交维修车间，均超负荷工作，而岛内最大维修场地，也面临被拆的困境。没有维修场地无法忍受，公交司机老周直言：“车辆安全可是我们的生命线。”(5月8日《海峡导报》）

身上有一颗“瘤”，因为这样那样的原因得不到治疗，原本就忧心不已。忽地冒出一个更大的“瘤”，让人如何不绝望？

厦门因为缺乏公交场地落选“公交都市”的时候，我们还期盼这个短板能够尽快补起来。但随着媒体调查的深入，发现非但建立“新家”希望渺茫，甚至连比较完善的老家都即将保不住，眼看无家可归的公交难兄难弟将越来越多。由此引发的停车难、“看病难”、“跑空趟”等负面因素可能不断加剧，厦门的公交怎么办？车辆安全何止是司机的生命线，它同样是百万群众出行的生命线！

面临拆除的是厦门最大最完善的公交枢纽，被认为是公交运营网的“心脏”。据悉，拆除是为了给地铁1号线让路。建立地铁是为了交通便捷，但公交“心脏”同样承担着为公交运营输送血液、提供营养的重要使命。因此，笔者以为，至少要有个妥当的方案，决不能让本已不堪重负的公交家园雪上加霜。

公交场地，历史已欠账太多。如果欠账不还又添新账，公交优先何以体现？恐怕，公交低碳出行的“绿色”也会变成灰色。未来对公交的需求越来越大，按说公交的配套应该更趋完善，岂能反而让它们成为城市发展的炮灰？

媒体又在热心地号召大家提供好点子。但是，说到底，无论是保住公交的老家，还是为公交建立新家，需要金点子，更需要真金白银，需要政府舍得付出！