嘉兴少数"黑车"越来越"黑" 甚至抱团设"闹事基金"

暴利让很多人铤而走险

“黑车”是指无正常营运手续，也就是未经所在地道路运输管理部门许可，擅自从事道路客运的车辆。“黑车”的存在，严重扰乱了正常的运输市场秩序，损害了合法经营者的经济利益。

为此，运管等部门一直在打击“黑车”，甚至不惜花费大量人力物力，取得了很大的成效。但是，“黑车”依然存在，其中绝大部分是“顽固分子”。

在“黑车”横行的时候，嘉兴原汽车西站处的“黑车”司机以江西人为主，火车站附近以安徽人、四川人为主，而在嘉善，则以河南人为主。

如今，很多地方的“黑车”已被打击得销声匿迹。但市运管处一名执法人员在多次调查中发现，“黑车”打而难绝，“黑车”司机甚至越来越嚣张，因为这个行业有暴利可图。

“以嘉善的这个团伙为例，他们大部分以前是开大货车的。但是，开大货车比较辛苦，赚钱速度慢，不如开"黑车"自由和挣钱多。”

这名执法人员以长期盘踞在嘉善的“黑车”司机为例，为他们算了一笔账。跑一趟嘉兴收费80元(有时更高)，再从嘉兴载客回嘉善，来回就是160元。生意好的时候，一天跑两三个来回不在话下。一名“黑车”司机被查获后坦言，逢年过节生意非常好，跑四五个来回不成问题。

“"黑车"司机做生意，最大的成本就是油费，另外就是车辆的磨损费，因此利润很高，一个月赚万把块钱不成问题。”该执法人员说，正因为如此，很多人才对这个行业趋之若鹜，铤而走险。

据了解，有的“黑车”被查获后，司机在百般阻挠、闹事讨不到便宜后，不得不缴纳上万元甚至更多的罚款。但是，刚从运管部门拿回车辆，他们又重操旧业。

利润高是主要原因，另一方面则是有这个市场。

在采访中，一名不愿透露姓名的人士坦言，现在打击“黑车”存在很大的难度。“就拿运管部门来说，必须证据确凿、人赃俱获才能对"黑车"司机进行处理。但是，现在"黑车"司机也学乖了，行动更加隐蔽，很嚣张，有的已经带有"黑社会"性质。”

该人士认为，目前单靠运管部门来打击“黑车”难度很大，需要多个部门联合起来执法。