春运：挡不住的归途

逢年过节，家中亲朋故旧婚丧娶嫁，如果可能，总是千方百计想回家一趟。路途遥远，我们对回家的路就格外关注，哪条路更快？哪条路更省钱？哪条路况更好？但是，每次谈起回家，大多数人第一个想到的交通工具就是：火车。

“春运”被誉为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙。春运期间客流量非常之大，每年的春运的客流量都超过大陆的总人口，有十多亿之多。春运规模之大，以致中国大陆交通难以承受，为了解决春运问题，政府每年都要提前部署，但仍难以满足春运要求。购票问题，安全问题，防诈骗等等各种平时不见踪影的矛盾在春运期间都接踵而至。

2006年铁道部规定，要求列车晚点半个小时以上，车站和列车都要向旅客通报晚点的原因和情况，同时要向旅客道歉。 2011年12月，铁路部门首次实行互联网订票，电话订票，以减缓购票压力。每年春运期间都加开临时客车、增加临时售票窗口。铁道部做出的种种措施不都是为了最大力度地加强春运期间的运输能力么？不都是为了能让更多的外地人回家过个好年？但是，目前来说铁路面临的不仅是春运期间运输能力的考验，更是承担着外界的舆论压力。就拿今年春运来说，12306平台经过2012年的初试之后，经过长期升级和更新迎来了蛇年春运，但仍难以抵挡订票高峰期的冲击。12306订票网站近日流量每天增长超过20%，高峰时每秒有20万人同时在，一天内有1700万次人登陆，日点击量高达15亿次，一些热门线路车票在20秒内全部售罄。 便造成了一部分人购票难，定不上票的问题。于是网上对铁道部的指责越来越强烈，把订不上票的一腔怨气全部指向铁道部。部分网友甚至空穴来风“爆料”铁道部建造12306平台巨贪两个亿等等。近日，网上订票进入白热化阶段，一些互联网企业又纷纷推出“抢票软件”。

对于一些网友的不满和指责可以理解。但我想是否我们应该给12306多一点时间，不是每一个机器打造出来就可以达到预期的要求。毕竟，网上订票平台的建立也不过一年多。细数世界各大企业、公司，哪不是一步步才走向成熟的？全球最大的搜索引擎，谷歌，不也是一路“缝缝补补”才走到今天？目前使用率最高的导航卫星GPS，不也是从军事化普及而来？所以说，广大网民也许是期待值过高，也许是很铁不成钢。但无论如何，它还需要不断地进步和完善。说到“抢票软件”，它确实方便，能瞬间把自己所需的车票抢过来，应该记上一功。但是能够享受其方便、快捷的人实在是太少了，对于面对网络生疏的农民工而言，他们根本就没有机会到网上下载“抢票软件”。它的“突起”就好比一场运动会中出现了一个服用兴奋剂的运动员。他耐力最好，速度最快，然而却违背了公平，损毁了自我形象。

春节即将到来，2013注定将是不平凡的一年。回首2012。高铁提速，铁路领头羊换任，火车票降价。中国铁路正处在一个进入高铁时代的过渡期，各个系统都需要不断完善。我们应该给予更多的支持和理解。我也相信12306会做得更好,在不久的将来能让我们更便捷、舒适地回家。

（李鹏飞）